平時已經十幾分鐘一班，但係呢兩個星期，日日都差不多二十分鐘一班。
線又唔比改,想905做得幾好?
905一日仲要入西環就唔好預佢會好認真做
中環去長沙灣用地鐵係18分鐘嘅事
905講緊最少40分鐘
明明中上環金鐘特快去深長荔唔會差(講緊雙向,但冇人做
真係要特快出旺角的話就唔可能停內街,只可停4幹站
巴士公司做得差一定要鬧,但DC死攬線唔見得好
西環有同類問題仲有104同101,但唔係主題我就唔多講啦
932gz6061 發表於 2019-5-30 09:28
線又唔比改,想905做得幾好?
905一日仲要入西環就唔好預佢會好認真做
線又唔比改,想905做得幾好?
905一日仲要入灣仔就唔好預佢會好認真做
旺角去西環用905係12分鐘嘅事
地鐵講緊最少17分鐘
明明灣仔銅鑼灣特快去深長荔唔會差(講緊雙向,但冇人做
不過係要行紅隧而唔係靠9字頭囉
巴士公司做得差一定要鬧,但DC死攬線唔見得好
灣仔有同類問題仲有914,但唔係主題我就唔多講啦
905香港呢邊應該縮去中環或者金鍾.
104就應該縮到去信德.
miklcct 發表於 2019-5-30 09:49
線又唔比改,想905做得幾好?
905一日仲要入灣仔就唔好預佢會好認真做
旺角去西環大大條904係到(仲有970/971),904最多咪正街出
灣仔老銅去深長荔行紅隧最好我實知架
但5幹點搞?係加士居道上下繁要塞幾耐?
唔好同我講行全條彌敦道,咁我坐鐵就得thanks
咁我不如行西隧跟905行法係南昌個到轉左啦,好快就到深長荔
905係灣仔唔係問題,但問題係要停內街停到西環先入西隧,傻的嗎?
樓上似乎唔知905客倉係邊?
904就真係可以執左佢.
本帖最後由 miklcct 於 2019-5-30 10:48 編輯
932gz6061 發表於 2019-5-30 10:30
旺角去西環大大條904係到(仲有970/971),904最多咪正街出
灣仔老銅去深長荔行紅隧最好我實知架
出紅隧可以行公主道特快，然後太子道上橋去深水埗
至於南昌轉左呢種玩法我當然希望有巴士公司做，而家無咪唯有保鐵。
本帖最後由 miklcct 於 2019-5-30 10:47 編輯
ctb234 發表於 2019-5-30 10:34
樓上似乎唔知905客倉係邊?
904就真係可以執左佢.
如果904執埋嘅話唔該905加返到全日8分內，否則堅尼地城出發嘅話可能保鐵重着數
而家904 905分哂工，無論由堅尼地城去到上環特快返旺角都唔需要轉車，15分鐘一班重OK。
miklcct 發表於 2019-5-30 10:45
如果904執埋嘅話唔該905加返到全日8分內，否則堅尼地城出發嘅話可能保鐵重着數
...
我絕對支持905加密班次,最好去返以前5分鐘班次.
另外縮到去廣交或者金鍾做總站.
本帖最後由 wingho_cwh 於 2019-5-30 11:04 編輯
ctb234 發表於 2019-5-30 10:34
樓上似乎唔知905客倉係邊?
904就真係可以執左佢.
904 唔執得，執咗堅尼地城好快無車過西隧，而且石塘咀西隧線多客嘅原因除咗因為修打線唔玩之外，仲係因為 904 905 可以左右逢源，是但一邊甩都無問題
971 班次太海鮮，無乜人肯等，紅頂 3 號又話加價，一來貴，二來無人知可以頂到幾時，前景不甚明朗
miklcct 發表於 2019-5-30 10:45
如果904執埋嘅話唔該905加返到全日8分內，否則堅尼地城出發嘅話可能保鐵重着數
唔好傻啦，904 執咗根本唔會有堅尼地城客改搭 905 過海
要轉車點解唔轉荃灣線?