shakugan2005 發表於 2019-5-29 23:06
咁唔知邊班人反對三隧分流方案, 為專營巴士代繳隧道費等安排? 依家反而要專營巴士加隧道費最多?
...
不如你又諗吓：我日日行東隧，根本唔會用到西隧..西隧減幾多都唔會關我事..但無端端加我東隧錢..
你同意嗎...
Quanta 發表於 2019-5-29 17:56
東隧大隧免費+西隧加價。兩邊嘅收費愈拉愈闊，673同978每轉差七百幾蚊。巴士公司有無後悔咁早將沙田堆繁時 ...
沙田堆西隧過海...暫時都係繁時幾班, 應該有賺.
非繁時未開...
不過, 之前有D沙田過海線招標...會否撤標 / 流標 / 要重頭來過??
西隧加價最傷應該係城巴，先唔計 W1, 單係 930/962/967/969 咁多分支又密車，條條全程收費又收到鬼咁平，淨係比隧道費都比其他公司多一大截, 要載多唔少個客先囘到本。睇黎城巴好快又要申請加價。
053h4 發表於 2019-5-30 16:51
睇乘載率及收入934/936好似差D wor
934 936比盡4條
962+967+969講緊廿幾條
全日半私貴到癲
但繼續私紅隧會有失班風險
係囉，930/962/969嗰啲夠客唔驚啦。係934/936/948唔夠客，問題大啲
GD1570 發表於 2019-5-30 14:47
不如你又諗吓：我日日行東隧，根本唔會用到西隧..西隧減幾多都唔會關我事..但無端端加我東隧錢..
你同意 ...
理論上西隧減價
新界東車流可以吸引由大老山隧道+東隧組合或獅隧+紅隧組合
改為青沙+西隧組合或者欖隧+西隧組合(北區)
就算去東區
新界東嘅車都可以西隧後經中環灣仔繞道去灣仔北及東區
所以三隧分流要等中環灣仔繞道通車先推行
縮窄西隧收費差距去善用西隧容量
用東隧紅隧嘅慳時間
用西隧又有得平啲
係睇原地踏步好啲定係俾多少少錢去買時間
成效點都有啲
問題係大家覺得$10值唔值得大家配合理想上嘅分流