ccchhhuuunnn 發表於 2019-6-3 18:29
除非專營權規定，否則大巴公司只會越派越大架同越疏車。
94線都要12米車真係有問題
（96R線就真係有需求）
本帖最後由 Toz 於 2019-6-3 22:49 編輯
點都要加個輪椅位, 通道, 低地台, 中型巴士仲值唔值?
買十米短單唔好。
以前搭開2D，而家搭開203C，所以搭慣嗮樓主所講嘅中型巴士
一個大問題係，呢兩條綫平時都唔太多人，係繁忙時間就好多人:L
可能係因為乘客覺得唔好，巴士公司又知道用大型巴士會比較合乎成本效益，所以多數綫都唔用中型巴士
另外早一兩個月試過搭小巴由堅尼地城入數碼港，超多人搭又得好少車，個人認為不如俾小巴公司用中型巴士做啲好多人搭嘅綫啦
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-4 17:19
假期嘅話 唔見得有問題
尤其而家多咗大陸人落嚟行山
當你去過西貢行山你就會明
所以九巴真係好有問題明明旅遊線應該學嶼巴假日時噉旅遊巴+車海嘛！
我覺得我之前喺其他post建議仿效新加坡，所有路線唔可以疏過15分鐘一班嘅問題都適用於呢個post.
巴士公司無得再轉大車減班，部分路線為咗節省成本就只能夠轉用載客量比較少嘅車。
中型巴士就會重新引入。
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-4 22:16 編輯
吳宗錡 發表於 2019-6-4 21:34
我覺得我之前喺其他post建議仿效新加坡，所有路線唔可以疏過15分鐘一班嘅問題都適用於呢個post.
巴士公司無 ...
多咗嘅成本,吸引人手要加嘅人工係唔係由你俾?
多咗車唔夠配額又點算?
KW2523 發表於 2019-6-4 22:15
多咗嘅成本,吸引人手要加嘅人工係唔係由你俾?
多咗車唔夠配額又點算?
以下我會逐點解答：
[*]我會建議仿效澳門，由政府補貼巴士公司。不過為咗鼓勵巴士公司改善服務質素，會按乘客人頭補貼；
[*]根據https://hkbus.fandom.com/wiki/%E9%85%8D%E9%A1%8D%E5%88%B6%E5%BA%A6#.E9.85.8D.E9.A1.8D.E5.88.B6.E5.BA.A6.E7.B5.82.E6.AD.A2，配額制度已經被廢除。不過，對於塞車問題方面，我會建議政府掉返轉頭，全面淘汰私家車，以及禁止貨車（包括輕型貨車）喺繁忙時間進出繁忙路段。
吳宗錡 發表於 2019-6-3 18:33
94線都要12米車真係有問題
（96R線就真係有需求）
94 如果假日keep住有10/12/15分鐘一班 (有船到時加到5分鐘),
根本無必要用12米, 只係九巴無足夠細車, 無能力做好班次
1320 發表於 2019-6-5 09:13
94 如果假日keep住有10/12/15分鐘一班 (有船到時加到5分鐘),
根本無必要用12米, 只係九巴無足夠細車, 無 ...
有車都無人,有大食大係必然結果