又要講句九巴唔識貨，11.3米+RAS應該取代到大部分短車線
Eddie 發表於 2019-5-31 13:31
又要講句九巴唔識貨，11.3米+RAS應該取代到大部分短車線
九巴唔係唔想用RAS，而係班師傅驚危險所以唔肯揸
ATENU364TC196 發表於 2019-5-31 14:26
九巴唔係唔想用RAS，而係班師傅驚危險所以唔肯揸
班師傅乜都say no架啦，12.8米又話唔識
ATENU364TC196 發表於 2019-5-31 14:26
九巴唔係唔想用RAS，而係班師傅驚危險所以唔肯揸
就咁11.3米唔裝RAS咪得囉
本帖最後由 kitarolo 於 2019-5-31 15:01 編輯
ATENU364TC196 發表於 2019-5-31 14:26
九巴唔係唔想用RAS，而係
班師傅驚危險所以唔肯揸
E43行車時間太長
話無車長願做,99%係
保住A43利益兼口頭插旗
原來僱員可以拒絕僱主
合乎法理嘅職責要求,突然
覺得九汽係良心企業……
嶼巴演化論：E400> E500 11.3m>E500 12m >E500 12.8m
HE7921 發表於 2019-5-31 14:53
就咁11.3米唔裝RAS咪得囉
但係有某部份路線本身始終要用11米以下嘅車，11.3米冇RAS其實同12米冇咩分別
kitarolo 發表於 2019-5-31 14:57
E43行車時間太長
話無車長願做,99%係
保住A43利益兼口頭插旗
E43有冇客源都係未知之數，龍運咪乘機側側膊，話冇車長肯做囉...
ATENU364TC196 發表於 2019-5-31 15:01
但係有某部份路線本身始終要用11米以下嘅車，11.3米冇RAS其實同12米冇咩分別
...
又係嗰個問題
嶼南對頭車遠比
其他專利巴士行嘅路少
根本就有Permit先入得
唔計平日准外來私家車事先
申請入嶼南,其他車嘅司機對
嶼南都好有經驗。
就算九巴有11.3米
而申請64K放寬凌雲寺
一段,運吉批嘅機會肯定
低於51准用長過10米嘅巴士。
kitarolo 發表於 2019-5-31 14:57
E43行車時間太長
話無車長願做,99%係
保住A43利益兼口頭插旗
一個工會都夠玩死你
何況九巴唔止一個工會