ATENU364TC196 發表於 2019-5-31 15:01
但係有某部份路線本身始終要用11米以下嘅車，11.3米冇RAS其實同12米冇咩分別
...
11.3米就算冇RAS都點會同12米一樣呀
軸距差0.7米，有常識都知Turning radius都細啲啦
點會同12米一樣呀
KMBAVC19 發表於 2019-5-31 16:44
11.3米就算冇RAS都點會同12米一樣呀
軸距差0.7米，有常識都知Turning radius都細啲啦
前軸轉向角度都有影響。
KMBAVC19 發表於 2019-5-31 16:44
11.3米就算冇RAS都點會同12米一樣呀
軸距差0.7米，有常識都知Turning radius都細啲啦
係有分別
但問題係九巴有幾多路線係只可以用11.3米但唔可以用12米?
如果冇咩嘅話咁不如買返10.6米方便管理，好過11.3米多咗出嚟然後四圍走
ATENU364TC196 發表於 2019-5-31 19:27
係有分別
但問題係九巴有幾多路線係只可以用11.3米但唔可以用12米?
如果冇咩嘅話咁不如買返10.6米方便管 ...
之前版友都數過一堆九巴路線有你講嘅條件，相關車輛總數隨時等於半間嶼巴
嶼巴養得百零架車，尚且希望喺可行空間下再增加載客量，養多款車佢唔介意
九巴轉12米就主要方便自己調動，轉唔到12米就直接用短車，但班次照舊甚至更差，咸魚逼成點佢唔介意，養多款車就好介意
ATENU364TC196 發表於 2019-5-31 14:26
九巴唔係唔想用RAS，而係班師傅驚危險所以唔肯揸
你睇下對面 #DEFM 同 #辛巴用 RAS 既表現係點先啦，一係發尾撞上蓋，撞隔離果架車，再唔係好似旺角單野咁夾死人
天空之神 發表於 2019-5-31 19:57
你睇下對面 #DEFM 同 #辛巴用 RAS 既表現係點先啦，一係發尾撞上蓋，撞隔離果架車，再唔係好似旺角單野咁 ...
旺角單野部城巴正正係無開RAS;P
其實有次見部12.8城巴，健康西街右轉七姊妹道，旁邊有部新巴拍住上直去百福道，我期待如以前環球大廈旁發生意外嘅畫面竟無出現！究竟RAS真係咁可怕，定還是只要有技術，其實根本無有怕？講真七姊妹道幾個街口，日日有唔同路線12.8米車出現，而且車流都頗多，至今無乜意外，見報反而正正常常路段。或者難度高嘅路口，車長反而打醒十二分精神，意外自不然少吧。
嶼巴一直沒有11.3米巴士。
這次，嶼巴試4056，應該是想引入11.3米巴士。
其實可以試下用混能上東涌道。能量回收機制可能可以減低落斜時的機件損耗。
HV7025 發表於 2019-5-31 19:36
之前版友都數過一堆九巴路線有你講嘅條件，相關車輛總數隨時等於半間嶼巴
嶼巴養得百零架車，尚且希望喺 ...
老九先係最唔介意養多款車果間公司，你睇佢養埋幾多神獸？
但佢就偏偏好抗拒買11.3M。