九巴43X於平日晚間既班次係咪疏左少少?
耀安開:17:55至17:59 11
18:59至21:55 13至15
21:55至23:5520
荃灣西站開:
19:35至21:35 12
21:35至22:50 15
22:50至00:30 20
荃灣咁多大型商場，未來海之戀商場又會開幕，而且43X算係往來馬鞍山，第一城同荃灣最直接既方法 試過收車收到35分一班添啦 本帖最後由 talktogether 於 2019-6-3 21:07 編輯
HT408 發表於 2019-6-3 20:28
試過收車收到35分一班添啦
岩岩睇過apps,往荃灣西方向，係錦鞍苑要等9分鐘之後要等多21分鐘先再黎下班車
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-3 23:16 編輯
聽一城朋友講49X上公路好慢下(15-20分鐘),佢話去荃灣同城隧一定行出去搭43X,搭得49X就肯定係去青衣,所以話唔定一城都有一批人揀
不過海皮一向少客,例如289K/87K,81C/87D客量水平都係完全冇得比,係85K有源禾班學生先比得上86K talktogether 發表於 2019-6-3 21:03
岩岩睇過apps,往荃灣西方向，係錦鞍苑要等9分鐘之後要等多21分鐘先再黎下班車
...
咁你想表達 d 乜呀?
talktogether 發表於 2019-6-3 21:03
岩岩睇過apps,往荃灣西方向，係錦鞍苑要等9分鐘之後要等多21分鐘先再黎下班車
...
呢個時段開20min/班其實都係坐唔滿, 石門一帶又放晒工, 無晒人等車, 好客極有限。不過如果去象山/三棟屋, 就只能喺城隧食風4個字, 睇怕都係會惹投訴。你話石圍角/綠楊都可以話坐49X。
至於晚繁後番MOS, 由於服務範圍/人口無其他線咁密集, 開12min/班其實都係企少少人上公路, 同時間的40X都係差唔多, 城隧亦都唔會上唔晒。當然, 已經減無可減。
43x除左得直達第一城/濱景既優勢外
乜條件都輸49x 咁九記點有心做?? gu9434@24 發表於 2019-6-3 23:17
43x除左得直達第一城/濱景既優勢外
乜條件都輸49x 咁九記點有心做??
印象中，43X喺由白豪主力轉ATE主力嗰期，係算叫做好有心做（比起當時40X表現），至少當時唔會郁啲一收車就半個鐘九個字咁恐怖。
當時我真係完全放棄40X，特別落葵興芳寧願43X轉46X/47X，無論如何一定唔會等40X，40X真係可以離譜到連續5/6班車都等20分鐘先有車到，不論咩時間都見過。我耀安上等20分鐘40X，我轉去43X最少都出到第一城，最快試過係20分鐘就已經過緊城隧，40X? 連大涌橋都未到。
T277 發表於 2019-6-3 23:05
呢個時段開20min/班其實都係坐唔滿, 石門一帶又放晒工, 無晒人等車, 好客極有限。不過如果去象山/三棟屋, ...
自從40X換返哂啲正常車、班次執靚咗之後，40X同43X都分返工，各自做返唔同客，一向呢兩條最叻就鬥收車，晚繁打後時間城隧轉車永遠見得最多人跳槽就係40X同43X，是但一條收車收突咗，另一條就好爆，只要兩條一齊收多咗車，兩條龍就長到去46X咁遠。 RyanPun 發表於 2019-6-3 23:53
印象中，43X喺由白豪主力轉ATE主力嗰期，係算叫做好有心做（比起當時40X表現），至少當時唔會郁啲一收車 ...
43X早幾年都仲算開得齊車既
不過自49X爆瀉後 43X變得越來越疏
變相就算係眾安街 死等49X會更好
40X一路以來都唔太算好等
豬紙表面上好密 就算係禾輋等 隨時等3個字先上到車
又沒得同48X一齊等都幾灰(而家48X都收唔少車 一樣唔好等:L)