拉番出藍田站當係89D特別班咪得囉, 等於277E 277P同277X嘅關係, 新界兜唔同地方, 但九龍-新界客一樣搭得.
烏溪沙站出九龍, 89D兜馬鞍山, 89S兜小瀝源, 車程唔比以前89D廣黃年代慢, 客量升番啲都好過吉遊, 咁架車由89D抽去行89S都gur啲.
如果怕循環線班次唔穩定, 學88X嗰套冇話唔得.
本帖最後由 RyanPun 於 2019-6-7 19:30 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-7 17:31
小巴做唔好，巴士公司有咩責任/義務幫佢做？
同理，九巴hea做98C，係咪又可以由小巴頂替？
巴士公司係冇義務做808嫁，但九巴寧願減大線班次，都唔減89S做全日30一班，不如盡地一舖同808鬥過，改89S做順向走線，睇下小瀝源馬鞍山客用腳撐 甩班甩到傻嘅808 定 定點班次嘅89S，順勢塞著小瀝源把口，對89S/808死咗條心，唔好再期望兩線會有89D級數嘅服務。
我認我係癲嘅，我會話一不做二不休，與其兩條線頹鬥頹，不如二選一，齋留一條專做醫院線，兼搭小瀝源-馬鞍山/ 烏站-耀安區內線好過，而且放得喺威記必定走唔甩輪椅位，巴士就一定要派雙輪椅嘅。
啲人話808乜乜物物，咪又係等小巴，除咗上下繁有學生客之外，其餘時間見到心諗咁多單層唔用，係要用部大嘅嚟行，真係該煨
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-7 16:45
15分鐘一班，仍然密過20分鐘一班嘅89S
小巴差，咪比第二間小巴公司做囉。點都唔應該比巴士做 ...
89S嘅出出現係為左89D飛黃泥頭，而唔係因為小巴做得差。小巴公司有得換就換左啦〜佢唔放出黎運吉都吹佢唔脹
alex_yu1992 發表於 2019-6-7 22:04
89S嘅出出現係為左89D飛黃泥頭，而唔係因為小巴做得差。小巴公司有得換就換左啦〜佢唔放出黎運吉都吹佢唔 ...
點解89D飛黃泥頭要開埋89s載空氣不可?
前文都有師兄提及，其實非常少人由馬鞍山去小瀝源落車...
近年路線改動，普遍用轉乘搞掂，廣黃區的確係VIP~ 89S仲有20分一班頻密班次。其他醫院線起碼開緊30至60分一班。 仲有好多比佢好客，都要三十分鐘才有一班。
起碼諗到: 74A縮短，觀塘無補線。63x/68A提速，深水埔/葵涌無補線。
一係拉埋上水泉澳，順手86K唔經亞公角街俾89S做亞公角街－錦英／馬市果位
bennyho1004 發表於 2019-6-7 22:42
一係拉埋上水泉澳，順手86K唔經亞公角街俾89S做亞公角街－錦英／馬市果位
我以前會咁諗，宜家直頭覺得要水泉澳客去馬鞍山兜冇客嘅威院同小瀝源係種委屈。如果咁兜路，咁不如落山搭馬鐵算啦。
原來89S星期一至六仲要開到22.45咁晏，夜過曬110、606、671
減班當重組吧，不然同82K合并做全沙田馬鞍山大循環吧。