796219M 發表於 2019-6-12 21:42

如果學新加波用三門，雙樓梯，即係上下層各少六個座位，加門又令下層少4個座位(雖然可以多幾個企位但載客量都會低左)，咁會令個d流水(eg:1A)跨區長途更容易出現頂閘, 唔加梯又對提升效率無乜大幫助，咁加門有咩用？唔好忘記香港巴士同外國巴士最大分別就係大多香港巴士線都經常頂閘，所以巴士公司相注重高載客，盡量maximize巴士載客量，因爲少左幾個企位已經有好大影響
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