tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-10 22:27

其實我都知下繁停紅隧口會塞，不過北行的確冇南行咁慢

180X其實係可以唔停，只係我心底想試下開拓紅隧口>馬鞍山市場

而181P我係傾向停嘅，因為681P本身客量就唔夠(講緊用直梯車都坐唔滿)，所以想做埋紅隧同一城濱景客。同埋行紅隧口拖慢行程，避免城巴怕搶88R生意而反對開線

兩條線飛曬紅隧口唔係唔得，但紅隧就冇咗馬師道天橋快車，要搭堅拿道天橋慢車囉

3asv166@w3 發表於 2019-6-10 22:31

你寧願開咁多條urban gateway，不如諗下個路況問題，開咁多條urban gateway線，咁咪仲塞車？派車問題同路況有關係，愈開得多線就要派愈多車，到時啲urban gateway唔止因塞車而冇咗特快效果，連啲流水線會面臨urban gateway派車而無奈再塞，公路塞上又塞，雪上加霜

YY487 發表於 2019-6-10 22:43

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-10 22:46

3asv166@w3 發表於 2019-6-10 22:31
你寧願開咁多條urban gateway，不如諗下個路況問題，開咁多條urban gateway線，咁咪仲塞車？派車問題同路況 ...

大部份urban getaway路線嘅用車都係由其他路線度抽調
即係路面上嘅巴士數目冇多到
反而urban getaway係市區車程<=15分鐘，比原有路線少，隨時紓緩到塞車問題

註：係getaway，唔係gateway

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-10 22:50

YY487 發表於 2019-6-10 22:43
南行停巴士站行車時間差無幾
H1 唔停站都係行巴士站走人



所以101X南行唔停，北行停係為客量，而非車程考慮？

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-10 22:57

本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-6-10 22:58 編輯

最新修訂：180X、181P都唔停紅隧口
紅隧馬師道天橋快車可以用101/111/115分支搞

巴士遊樂團 發表於 2019-6-11 18:19

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-10 22:57
最新修訂：180X、181P都唔停紅隧口
紅隧馬師道天橋快車可以用101/111/115分支搞
...
你on9架，馬鞍山過海要用紅隧？你唔驚紅隧塞車ga？Ban咗180X同181P啦，係我寧願加980X同981P班都唔開180X同181P

KW2523 發表於 2019-6-11 19:13

｀

本帖最後由 KW2523 於 2019-6-11 19:22 編輯

巴士遊樂團 發表於 2019-6-11 18:19
你on9架，馬鞍山過海要用紅隧？你唔驚紅隧塞車ga？Ban咗180X同181P啦，係我寧願加980X同981P班都唔開180X ...
紅隧下繁北行一直得慢車,呢幾年好過東隧觀繞唔少,我金鐘每日放工都搭182X,因為982X/985塞完電車路去到上環架182X到咗九龍塘差唔多入獅隧;P情況差少少182正線都做到 https://youtu.be/C3jY5yq9rxA

980X/981P做唔到灣仔,學今年建議特車灣仔直達西隧仲可以接受,碌到上環出新東屬於特慢,班客照搭681

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-11 19:25

KW2523 發表於 2019-6-11 19:13
紅隧下繁北行一直得慢車,呢幾年好過東隧觀繞唔少,我金鐘每日放工都搭182X,因為982X/985塞完電車路去到上環 ...

980X部特車係停完灣仔後直去皇后像廣場，返回原線，即係要碌中上環

所以180X係想用嚟取代架特車

KW2523 發表於 2019-6-11 19:32

本帖最後由 KW2523 於 2019-6-11 19:33 編輯

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-11 19:25
980X部特車係停完灣仔後直去皇后像廣場，返回原線，即係要碌中上環

所以180X係想用嚟取代架特車 ...
原來係咁智障:L信德橋都唔飛,雖然唔駛塞電車路

似乎係俾金鐘想坐嘅有位多D
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