kingprowm 發表於 2019-6-12 13:22
905 914 930 948 等的西隧線駛唔駛咁 HEA 淨係去到港澳碼頭就 收工
905應該一早縮短至港澳碼頭啦，上環以東吉車遊街
limited 發表於 2019-6-12 11:14
1110: 新巴城巴停駛路線
5B, 5X, 12, 12A, 12M, 260, 789
15C, 18, 18P, 18X, 23, H1, H1A, H2, W1, X15, X ...
103有機會出現12米巴士行走
依家兩巴個 ETA 都無得出所有經金鐘/中環既路線 (無論有無改動都好), 九巴只係話改道停 ETA, 新城就連經金鐘/中環既本土線都停, 部份只係出車站相.
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-12 14:14 編輯
維園有10,灣仔調頭?
順帶一提107,112,116,170,171都冇九記ETA
最新改動（九巴版）@1350：http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201906122799.html
101、111：
改為往返灣仔（摩理臣山道）循環線，往港島方向依原有路線至摩理臣山道，改停摩理臣山道南洋酒店分站（112、116分站）後，直往紅磡海底隧道返回九龍
103、619、690：
改為往返銅鑼灣（波斯富街）循環線，往港島方向依原有路線至告士打道，改經波斯富街，然後返回軒尼詩道東行原有路線往九龍
104、307：
改為往返灣仔（分域街）循環線，往港島方向依原有路線至分域街，改為右轉駱克道西行原有路線往九龍
109、113：
改為往返灣仔（堅拿道東）循環線，往港島方向依原有路線至堅拿道東，改經支路調頭往堅拿道西原有路線往九龍
115、182、603、673、681：
改為往返灣仔（分域街）循環線，往港島方向依原有路線至告士打道，改經分域街，然後返回軒尼詩道東行原有路線往九龍
601、680：
改為往返天后站循環線，往港島方向依原有路線至英皇道，改經興發街及天后站公共運輸交匯處，然後返回英皇道東行原有路線往九龍
905、914、960、961、968、978：
往港島方向以港澳碼頭分站為總點站；
往九龍、新界方向以西港城（905）或皇后街分站（914、960、961、968、978）為起點站
KW2523 發表於 2019-6-12 14:10
維園有10,灣仔調頭?
順帶一提170,171都冇九記ETA
城巴10分為東西兩段服務。
東段服務往返北角碼頭與灣仔（摩理臣山道）〔循環線〕，依原有往堅尼地城路線至禮頓道，改摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道及怡和街，然後返回高士威道東行原有路線。
最新改動（城巴、新巴版）@1315：
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/11844_201906121315_chi.pdf
城巴12A：
再度停駛
dcyw 發表於 2019-6-12 14:16
最新改動（城巴、新巴版）@1315：
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/11844_201906121315 ...
另外例如太平山應該冇哂巴士線，因為15，X15，X15R果D應該想開都唔知係邊度開車好?而綠頂1號冇得用紅棉路都會很難開車?