非常肯定2019.6.16係厹司成立86年黎車費收入最高的一天
GR1473 發表於 2019-6-16 16:46
B1就算多人排都唔會多人到咁啦
會唔會今日調返轉B1要拉車救968呢？
...
B1的確疏左車
唔知班鄰國人點諗;P
P.S. 968多左好多舊車行
JC8385 發表於 2019-6-17 19:29
不過散場有幸搭到788X
德忌利士街之後直接入繞道
感覺係幾快
德忌利士街上 720，15 分鐘到太湖閣。
今早太康樓上 720，13 分鐘到砵典乍街。
其實今次事件係畀一個機會九新城同運吉檢視下如何善用繞道，今個週末有人工島議題，過多個禮拜又七一。希望如青沙西隧線傘後遍地開花一般，繞道可以更好發揮其疏導交通，尤其是公共交通的作用。
本帖最後由 paul2357paul 於 2019-6-18 07:45 編輯
GR1473 發表於 2019-6-16 16:46
B1就算多人排都唔會多人到咁啦
會唔會今日調返轉B1要拉車救968呢？
...
果日B1北上過境仍舊旺場，但南下方向會唔會都有D祖國友袋左件黑衫想去港島撐場我就唔清楚::$
https://www.youtube.com/watch?v=E3ChtLpiHx8
因此你話B1B2B3X果D真係可以減班咩？:$
本帖最後由 香港黃毛小子 於 2019-6-18 11:24 編輯
當日960班班爆到七彩，成車都係黑衫人。
就算肯企住出港島都唔得，因為等好耐先黎一班頂閘嘅960，上幾丁友又留後幾十個。
最後我放棄等960，搭M線出荃灣轉地鐵。
M線特別冷清，好舒服咁坐去荃灣南豐中心。
荃灣站有唔少黑衫人潮，塞滿哂成個月台。不過因為頭站關係，大家都上到車。
但去到葵芳已經好難上到車。
荔景站過對面月台轉綫，我好好彩上到車。但架車去到南昌已經上唔到人咁濟。
去到香港站唔洗講，成條轉綫通道塞滿哂黑衫人。
我由16:15等到17:25，先至上到港島綫往柴灣方向列車。
有圖為證。
其實我認為無須死等960，等十班八班車都應該係頂閘，中下遊乘客根本上唔到車。
去荃灣轉地鐵不失為一個好方法。
香港黃毛小子 發表於 2019-6-18 11:21
當日960班班爆到七彩，成車都係黑衫人。
就算肯企住出港島都唔得，因為等好耐先黎一班頂閘嘅960，上幾丁友 ...
既然出荃灣轉車, 點解唔行去愉景新城搭 930X 一程過出銅鑼灣? 總站一定有得上, 唔洗轉線轉到暈.
peterkwan 發表於 2019-6-18 11:33
既然出荃灣轉車, 點解唔行去愉景新城搭 930X 一程過出銅鑼灣? 總站一定有得上, 唔洗轉線轉到暈.
...
荃灣本身冇人去遊行咩...
KW2523 發表於 2019-6-18 11:47
荃灣本身冇人去遊行咩...
總唔信總站可以打得爆部 12.8.
KW2523 發表於 2019-6-18 11:47
荃灣本身冇人去遊行咩...
但934果D幾乎西約直出荃灣市都唔到既怪線佢個客量真係很難作準:$