KW2523 發表於 2019-6-18 16:43
轉車時間相對有明顯優勢(雖然藍地洪水橋都有唔少人照搭258P),全日就難D,E22C式服務話唔定都得
不過更重要 ...
其實258P在四、五點返洪水橋，最多坐唔夠廿人，好少客。
夜晚258p轉番rpp當初路線 首站屯門大會堂，紅橋站之前喺油站轉番出屯門鄉事會路去景峰站返原線 已夠客加班
（大把去良景客貪258p唔入轉車站同易啲有位坐，喺大會堂去市廣場轉番車，九巴喺冇轉乘下又收多程，大會堂及街市又多啲位俾分段客上。即使第二程搭輕鐵 都有客搭258p/62x然後轉番去碼頭）
ricky 發表於 2019-6-18 17:28
其實258P在四、五點返洪水橋，最多坐唔夠廿人，好少客。
未放工好正常吖
不過267X加班，又走返去啲問題度
1. 日後54區觀塘線同267X的角色 (唔保證如果老九投到會點同258D以至258S攪埋一碟，當日的評估係建議258D/67M對調總站)
2. 267X同258P的分工(仲係咪要258P入富泰同兆康南)
士刁拔尼．奧 發表於 2019-6-19 00:32
未放工好正常吖
不過267X加班，又走返去啲問題度
我成日覺得258A,258P,267X走線差唔多:lol
如果267X好似258P加時，有無得經埋置樂、三聖、安定先上屯門公路？
ricky 發表於 2019-6-18 17:28
其實258P在四、五點返洪水橋，最多坐唔夠廿人，好少客。
早在258P回程開始加班，我已建議4pm~5pm時段班次資源， 調到8pm~9 pm開出，車輛/司機更能有效運用。
另外就是將258P晚上六點的班次，調節到六時十分開出，以和267x作出區別並疏導乘客。
士刁拔尼．奧 發表於 2019-6-19 00:32
未放工好正常吖
不過267X加班，又走返去啲問題度
54區剛剛有城巴12800入去試路。
長遠267x加班，應考慮如何和258A/P分工。
ricky 發表於 2019-6-19 17:49
我成日覺得258A,258P,267X走線差唔多
如果267X好似258P加時，有無得經埋置樂、三聖、安定先上屯門公 ...
反而267同258玩聯合班次又點睇？
置樂又講真一句，行去屯官坐好過繼續遊花園
士刁拔尼．奧 發表於 2019-6-19 18:41
反而267同258玩聯合班次又點睇？
置樂又講真一句，行去屯官坐好過繼續遊花園 ...
置樂有267X可以行少幾步。
ricky 發表於 2019-6-19 21:33
置樂有267X可以行少幾步。
點解 267X 可以令置樂班客行少幾步，而 258P 唔得？？:dizzy:
ricky 發表於 2019-6-19 17:49
我成日覺得258A,258P,267X走線差唔多
如果267X好似258P加時，有無得經埋置樂、三聖、安定先上屯門公 ...
唔見得要行埋安定，而行置樂就頗為唔順路
安定本身有條服務時間唔算短嘅62X係到，特別係259D本身都想全日分拆
行安定但唔入市中心，變相冇得259D全日直出，只會令個局更亂