本帖最後由 Toz 於 2019-6-24 03:03 編輯
吳宗錡 發表於 2019-6-23 17:39
請改用7號線皇崗口岸站
就算起新聯檢大樓, 以後搭東鐵落馬洲過關要行多幾百米甚至一公里? 一話你諗住改埋東鐵?
改埋東鐵其實都會比以前慢, 因為皇崗口岸站一樣係遠離關口, 唔似得落馬洲站去福田口岸站咁特登起黎鐵路對接
七號線轉乘其他線亦慢過四號線
仲未計深圳果邊無預七號線既皇崗口岸站呢個中途站硬食咁多人流, 即係其實四號線都必然要改
淨係香港都起碼要比幾十億, 深圳可能更重皮, 咁所謂既節省資源節省左係邊?
有一樣你講極都唔聽, 皇崗係改全客運, 唔係全面重建, 一樣要搭皇巴或其他大巴, 唔等於可以取代落馬洲站
如果要大興土木, 洗幾十億仲要佔用河套一大幅地, 跟住過關一樣慢左, 只係為左慳返部份關員, 呢D 係執芝麻跌西瓜
其實塊地本來係深圳嘅，仲以為會有路直駁深圳，入去要過關添
jpoon 發表於 2019-6-25 05:08
其實塊地本來係深圳嘅，仲以為會有路直駁深圳，入去要過關添
拉直左條河就用河中心為界, 地就俾左香港所以反而係深圳要過關 (短期而言)
但因為塊地係割左俾香港, 無記錯深圳對於呢塊地嘅通行權利R左著數
河套地區設計上係西北角留左個小型口岸俾深圳方面連接, 深圳入河套區唔當出境