講下51
上村總站本身空間唔多,自從有251B後,基本上都無位比51做總站
51荃錦坳落上村再上山約20分鐘以上,
而荃錦坳直落荃灣是20分鐘以內
如果是15 or 30分鐘時段,唔見有人咁坐(荃錦坳坐51去上村方向既人數都小)
另外,我見過晚上60分鐘時段的確會有人坐回頭車,
尤其是假日晚上8點左右相對多人落荃灣的班次,
但坐回頭車人數不太多,
我自己有一次都試過咁坐回頭車,係有位坐但唔會坐得舒服
自此之後就寧願等多20分鐘,在荃錦坳等車落荃灣
本帖最後由 keilingha 於 2019-7-2 13:29 編輯
miklcct 發表於 2019-7-1 21:47
51成60分鐘一班車，由荃錦凹落荃灣已經係條線嘅尾段；如果改做雙總站，喺上村熄車到50分先開回程，咁落山 ...
其實呢家 51 由荃灣總站，20 分開出的班次，都係非常極穩定地 00-03 分到大帽山郊野公園 (荃錦坳) 站，
我係常客，閒日行山/越野跑計劃行程都係 suppose 佢 00 分正點到站，臨尾 10 分鐘再開電話睇下到站預報，基本上十次有十次都順利，
除咗咁耐以嚟試過一次，星期日夜晚 8:20pm 嗰班車係早咗兩三鐘到站外，咁耐以嚟未預過早太多。
至於多人到上唔到車既情況，坦白講見過幾次，
通常都係啲旺季假日傍晚時節，唔知點解旺季傍晚 51 有時會加班，有時就無加班，我見親都係無加班嗰啲日子出事。
ricky 發表於 2019-6-29 21:28
又係觀點與角度。
九巴5,5C,11,21,城巴1,5B,10都係平價線。
尤其是琴日既城巴10仔真係好過癮，俾平價就可以中上環特快來往北角：:lol
https://www.youtube.com/watch?v=fB_Jy0vLIHo
paul2357paul 發表於 2019-7-2 13:53
尤其是琴日既城巴10仔真係好過癮，俾平價就可以中上環特快來往北角：
https://www.youtube.com/watch ...
10號行法真係...銅鑼灣內街塞車同多燈位。:L
正正常常又唔想貴，寧願搭2號。
28B
ricky 發表於 2019-7-2 15:33
10號行法真係...銅鑼灣內街塞車同多燈位。
正正常常又唔想貴，寧願搭2號。
...
當日2號都變左質，縮去灣仔北止步：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1132457-3-1.html
HT5886 發表於 2019-7-1 18:20
長沙灣落72 比$9.6入大埔太和，再比多$1轉74A出番九龍，$10.6可以行兩次大埔公路同沙田 ...
無記錯81佐敦上＞72去大埔，只需8.8，唔使9.6
但72有得轉74A咩?
AV296 發表於 2019-7-3 21:01
無記錯81佐敦上＞72去大埔，只需8.8，唔使9.6
但72有得轉74A咩?
72轉74A番啟業有BBI架
81->72->74A唔知有冇3次BBI，所以我只係72開始
E34A／E34B
以前試過寶馬山搭23B牛半山，但搭到金鐘頂唔順落車，當然23A也可以，26也不錯。