JX9097 發表於 2019-6-25 09:09
唔止將隧, 連帶將軍澳道都一樣係來回各兩線落山(慢線就算啦, 一邊上啟田道, 一邊上秀茂坪)
即使將隧當年 ...
將軍澳道要成個將軍澳+大半個秀茂坪+半座藍田山share又係非常不智嘅決定
但如果將隧玩潮水式起碼下繁返將軍澳會冇咁塞
隧道整到幾闊幾線都好，兩端連接道路冇改變，咪一樣塞
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-25 12:40
將軍澳道要成個將軍澳+大半個秀茂坪+半座藍田山share又係非常不智嘅決定
但如果將隧玩潮水式起碼下繁返 ...
咁規劃將隧/ 將軍澳道嘅時候唔會諗到30年後個demand會變到咁大
(e.g. 安達臣發展區, 將南/ 康城, 起動九龍東...)
所以依家只可以繼續頭痛醫頭, 腳痛醫腳
JX9097 發表於 2019-6-25 14:15
咁規劃將隧/ 將軍澳道嘅時候唔會諗到30年後個demand會變到咁大
(e.g. 安達臣發展區, 將南/ 康城, 起動九 ...
冇你講嗰啲嘢嘅時候，將隧已經塞車㗎啦……
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-25 15:12
冇你講嗰啲嘢嘅時候，將隧已經塞車㗎啦……
我住咗將軍澳都成十幾年屋企都對住條將隧
以前所謂塞車日子時間係合理
(平日上繁1-2個鐘左右, 下繁尚算暢通)
以政府角度, 呢個情況絕對可以接受
以用家角度, 塞車情況亦唔算嚴重 (對比當年屯公, 碎料啦)
但近幾年情況惡化得好快
除咗平日塞車時間拉長同下繁都會塞車之外
連假日都會塞埋一份
好彩嘅就上到怡心園, 唔好彩嘅同平日一樣落到機樓/ 頌明苑
咁倒流二三十年前, 雙管雙線係cover到將軍澳規模
將隧/將藍會唔會從收費入手會好啲？參考香隧，可以收$5，甚至$8去減少屍家車流量，逼人搭巴士/MTR。
99MAN 發表於 2019-6-26 19:48
將隧/將藍會唔會從收費入手會好啲？參考香隧，可以收$5，甚至$8去減少屍家車流量，逼人搭巴士/MTR。 ...
將藍話會用電子形式收費, 亦好大機會同將隧同價
請勿下車 發表於 2019-6-25 13:56
隧道整到幾闊幾線都好，兩端連接道路冇改變，咪一樣塞
呢個就係連翔道出返九龍市區嘅情況;P
但講真八號幹線真係改善左交通既
99MAN 發表於 2019-6-26 19:48
將隧/將藍會唔會從收費入手會好啲？參考香隧，可以收$5，甚至$8去減少屍家車流量，逼人搭巴士/MTR。 ...
你真係覺得收多$5就可以減少到人揸車?
#少年你太年輕了
香隧塞車又關雙綫事？根本就係紅隧、灣仔塞車頂死咗香隧，又唔見南行會塞車？
啟德隧道一樣，係加士居道天橋同紅隧頂死咗，東行除非有意外，否則唔會點塞