不過936 32開緊咩班次 泊唔掂都仲可以叫某部車出去打圈密車線要汁都唔易
如果比城巴泊一二部咁仲有機會...
一兩部is enough
AtrHenu 發表於 2019-6-24 23:35
自930搬返去全日荃灣西鐵路站後,已經無曬葵涌/大窩口邨的$2流水客.
btw,呢個重組方案實Ban得;一來間 ...
仲有＄2客來往楊屋道街市
ATENU135 發表於 2019-6-25 17:42
仲有＄2客來往楊屋道街市
33A 本帖最後由 KW2523 於 2019-6-27 01:09 編輯
睇漏仲有個問題,白拎走楊屋道一條全日線換幾班車?
雖然用途就細,但一樣係呢度資源,令支持方案誘因消失
KW2523 發表於 2019-6-27 00:43
睇漏仲有個問題,白拎走楊屋道一條全日線換幾班車?
雖然用途就細,但一樣係呢度資源,令支持方案誘因消失
...
楊屋道行過去沙咀道或馬頭霸道搭車可能仲快過搭930
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-27 13:24 編輯
ATENU135 發表於 2019-6-27 10:36
楊屋道行過去沙咀道或馬頭霸道搭車可能仲快過搭930
一樣係呢度資源,白拎走換兩班來回會有議員支持咩?
Btw 930西站上公路都係15分鐘左右 930X對大涌道以東而言係觀感上快好多同做到CWB先有好多新客 實際上效果唔算明顯
KW2523 發表於 2019-6-27 13:16
一樣係呢度資源,白拎走換兩班來回會有議員支持咩?
Btw 930西站上公路都係15分鐘左右 930X對大涌道以東而 ...
但計劃同時包括服務楊屋道嘅新線930P
另外，配合930改去葵盛，930X會變真全日服務
楊屋道行去沙咀道真係算合理距離
當然，如果遇上超強硬區佬，最壞打算亦只係維持現狀 本帖最後由 ATENU135 於 2019-6-27 16:49 編輯
建議930由葵盛東延長至葵盛中，37M停出面，34、237A停原37M坑，930停原34、237A坑
1. 睇唔到葵盛去港島的全日需求，大到可以支撐一條全日過海。而930定線仲要兜左360度，吸引力好小。
2. 葵盛用唔到12.8，城巴的用車彈性小左，派車變得唔方便，需解決。
3. 睇嚟你唔知怡和街有quota。
AV296 發表於 2019-6-27 17:57
1. 睇唔到葵盛去港島的全日需求，大到可以支撐一條全日過海。而930定線仲要兜左360度，吸引力好小。
2. 葵 ...
1. 930葵盛=936石圍角+梨木樹
2. 隔離西隧客量統計個post先話930用12米車多；其實咁仲好，等啲12.8米車集中俾930X
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