EY之前投資蝕得太勁, 最近係餐飲方面大幅CUT COST (姐係你食到果D)
另外, 原本AUH係會有新機場, 而家吾知會吾會成事了.
另外, 其實美國間BI 同SQ都有過某種形式既和諧號航班,
可見:
https://airwaysmag.com/uncategorized/concorde-airlines-braniff-international-singapore-airlines/
本帖最後由 KV8948 於 2019-7-8 04:02 編輯
我都算飛英國常客，其中兩次係坐EY，貪佢去程時間靚，不過回程就極端地差，睇完你report我諗我都唔會再考慮EY，同以前比真係差好遠。
註：淨係有影正餐，杯麵, snack, muffin, wrap...果啲冇影
2016
HKG>AUH
AUH>MAN冇影
EDI>AUH
AUH>HKG
2017
同2016年比已經差左，起碼冇左個軟熟餐包，樽裝水就變左一杯水
HKG>AUH
AUH>MAN
MAN>AUH
AUH>HKG
//////////////
QR就岩岩上個月坐黎，份餐黎講就above average
香港果程有兩份正餐
HKG>DOH
DOH>LHR
LHR>DOH
DOH>HKG
E21A 發表於 2019-7-5 22:19
睇Wiki 2017年度蝕左超過10億美元，認真誇張。
現在回想起來，就連泰航短短2小時的航班也比Etihad做得好： ...
基本上佢買親既都執
中東-西歐航線只派一餐，cut cost 太離譜，歐洲航空都會向乘客派個包 Aeon802 發表於 2019-7-8 12:11
中東-西歐航線只派一餐，cut cost 太離譜，歐洲航空都會向乘客派個包
又用EY做例子，16年坐係有一餐半，半餐係Wrap或者係一個紙袋入面有包 包裝生果 芝士
17年坐就得返一餐，個半餐都冇埋
QR就keep住有果半餐
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