[多圖] Hong Kong>Bangkok>Abu dhabi>London

EY之前投資蝕得太勁, 最近係餐飲方面大幅CUT COST (姐係你食到果D)

另外, 原本AUH係會有新機場, 而家吾知會吾會成事了.
另外, 其實美國間BI 同SQ都有過某種形式既和諧號航班,
可見:
https://airwaysmag.com/uncategorized/concorde-airlines-braniff-international-singapore-airlines/

我都算飛英國常客，其中兩次係坐EY，貪佢去程時間靚，不過回程就極端地差，睇完你report我諗我都唔會再考慮EY，同以前比真係差好遠。

註：淨係有影正餐，杯麵, snack, muffin, wrap...果啲冇影

2016
HKG>AUH


AUH>MAN冇影

EDI>AUH


AUH>HKG



2017
同2016年比已經差左，起碼冇左個軟熟餐包，樽裝水就變左一杯水

HKG>AUH


AUH>MAN


MAN>AUH


AUH>HKG













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QR就岩岩上個月坐黎，份餐黎講就above average
香港果程有兩份正餐

HKG>DOH




DOH>LHR


LHR>DOH


DOH>HKG

E21A 發表於 2019-7-5 22:19
睇Wiki 2017年度蝕左超過10億美元，認真誇張。
現在回想起來，就連泰航短短2小時的航班也比Etihad做得好： ...

基本上佢買親既都執

中東-西歐航線只派一餐，cut cost 太離譜，歐洲航空都會向乘客派個包

Aeon802 發表於 2019-7-8 12:11
中東-西歐航線只派一餐，cut cost 太離譜，歐洲航空都會向乘客派個包

又用EY做例子，16年坐係有一餐半，半餐係Wrap或者係一個紙袋入面有包 包裝生果 芝士
17年坐就得返一餐，個半餐都冇埋


QR就keep住有果半餐