夜晚時間基本上九新城攞哂黎攝失班，唔好講606，就連110拉長到十一二點都好困難
roquelcm 發表於 2019-6-28 08:31
608/613同110延長服務時間冇關係
110想延長服務時間
首先考慮南行尖咀行街客 (呢個pool最大), 呢D時間開半小時一班都Ok, 一定有人肯夾時間坐
第二要夜間時間加停景隆街, 食102/106客, 順侯Cut 102/106車, 大家都收$9.8但110效率好好多
本帖最後由 ky927 於 2019-7-1 15:40 編輯
最基本三巴三條海隧個轉乘計劃做得咁差，根本都無籌碼去執靚走線同叫人轉乘
個人認為城隧係咁多年做得最成功嘅轉乘；
如果三巴係聯營線上減到收錢上嘅分岐，提供轉乘（免費/補差價式）；要提升所謂邊緣線嘅客量其實係有可能。
本帖最後由 brianso198 於 2019-7-1 15:13 編輯
Ricky403 發表於 2019-6-29 23:42
夜晚時間基本上九新城攞哂黎攝失班，唔好講606，就連110拉長到十一二點都好困難 ...
只講110,
其實九仔係除左架2車之外都唔存在攝失班,
本身架2車係要柯打不過最後都睇邊條線無車就做邊條...
一至五1/3車夜晚做完110收工,4/5車做948...
(4/5要做948同948要做其他線外來柯打有關,唔係好關失唔失班事)
不過110以尾幾班客量計, 唔多覺有空間延長服務時間係真既...
如果真係要延長服務時間, (先唔理車務問題)
將最尾新巴時段同九巴第一架車班距拉疏令D車唔好成日因為塞車拖到嘔咁去延長服務時間囉...
ky927 發表於 2019-7-1 14:22
最基本三巴三條海隧個轉乘計劃做得咁差，根本都無籌碼去執靚走線同叫人轉乘
個人認為城隧係咁多年做得最功 ...
110係咪你所講既邊緣線真係可圈可點,
雖然轉乘吸客呢點我buy..
brianso198 發表於 2019-7-1 15:08
110係咪你所講既邊緣線真係可圈可點,
雖然轉乘吸客呢點我buy..
我無講指定路線，又或者我用邊緣線有D敏感，師兄們各自有自己邊緣線嘅 XDDDDD