roquelcm 發表於 2019-7-12 23:16
如果係嘅話，110北行有可能skip埋北角
飛客倉搏110改兩繁服務?
znc1911e 發表於 2019-7-12 21:44
106P準備改北角上落東區走廊?
正是，它屬2018至2019年度BRPP項目。
106P下午班次，往九龍方向加經康山及鰂魚涌，往柴灣方向由紅隧直上東區走廊，跟106A落北角渣華道、英皇道、康山道、筲箕灣道返回柴灣道原線。
本帖最後由 brianso198 於 2019-7-13 09:45 編輯
KW2523 發表於 2019-7-13 09:16
飛客倉搏110改兩繁服務?
想講，110兩繁確實唔洗靠北角囉。（早繁南行另計）
不過飛唔到北角係真。
brianso198 發表於 2019-7-13 09:43
想講，110兩繁確實唔洗靠北角囉。（早繁南行另計）
不過飛唔到北角係真。 ...
我知,下繁見過東廊有北行110企人所以冇講係取消,不過非繁同假日係以北角為主
KW2523 發表於 2019-7-13 10:02
我知,下繁見過東廊有北行110企人所以冇講係取消,不過非繁同假日係以北角為主 ...
都唔覺北角係主力。
HV9990 發表於 2019-7-13 01:02
106P呢啲應該全日啦，下下大流水碌足個半鐘趕客
搞都搞102P全日先啦,去旺角需求點都大過去中九
eric278 發表於 2019-7-13 09:34
正是，它屬2018至2019年度BRPP項目。
106P下午班次，往九龍方向加經康山及鰂魚涌，往柴灣方向由紅隧直上 ...
下繁南行經鰂魚涌做乜？
qunow 發表於 2019-7-13 15:51
下繁南行經鰂魚涌做乜？
鰂魚涌有住宅的。
而家106P西灣河上橋都大把客
鰂魚測上橋跟本應該開新線/抽106正線而唔係搞106P
KW2523 發表於 2019-7-13 09:16
飛客倉搏110改兩繁服務?
未必喎，話吾定愈快可以吸引愈多人坐呢，18x就係條線慢先至冇咩人肯坐