明白你地嘅分享。
如果用交申請比TD/EPD至到有Cert.計，都起碼6個月以上。
本帖最後由 KY5393 於 2019-8-21 17:09 編輯
6844、九巴歐六 12.8m 與而加行緊既其中一項唔同係加左 電子穩定程式 / 電子穩定控制系統 (ESP)
可能係呢個原因令批車未達驗收標準而未出牌?
而香港直到目前為止仍未有配備 ESP 既 E500MMC 出牌，
至於配備 ESP 已投入營運既亞太版 E500MMC 就只有紐西蘭威靈頓 MANA/Newland 6架 歐六舊頭 12.5m
本帖最後由 管鮑之交 於 2019-8-21 14:09 編輯
KY5393 發表於 2019-8-6 00:23
6844、九巴歐六 12.8m 與而加行緊既其中一項唔同係加左電子平衡系統(ESP)
可能係呢個原因令批車未達驗收標 ...
搞清楚好wo，ESP係電子穩定程式，防失控用，同電子平衡系統係兩樣嘢:L
兩樣都係成熟老土嘢黎，但係ESP以前比較少應用到巴士上面，呢兩年嘅型號例如A95同B8L先有，而家巴士公司就叫緊ADL新訂單裝埋
而裝咗電子平衡係講緊部巴士有電控懸掛，無論咩時候都可以好精準咁保持成部車嘅level，20年前歐二豬同老板已經有，多啲留意巴士上落客會知道我講咩，上客到差唔多會見到頭軸充氣，落客咁上下會放氣
而冇電控懸掛嘅港版E500/E400頂閘果陣就係車頭向前傾，中尾軸貼晒輪拱:lol加埋成日漏風
ADL車係去到e400mmc開始先轉電控懸掛，以我呢幾日的觀察即使係今時今日新呢批玻璃梯e500mmc都仲係機械式平衡，黎緊城巴就唔知，我估都冇
細路荃 發表於 2019-8-6 07:53
而家代理執緊嘅，正正就係ESP…
師兄會唔會知道多啲？好奇係點樣唔滿意，城巴內部會有呢類型嘅測試？
B8L反而又滿意？