brianso198 發表於 2019-7-16 19:58
1架車以而家道路環境做唔到廿分班,
如果耀東總站調頭另計...
其實係耀東地段問題就真，話偏辟唔係，話方便唔係。唔似置富咁，37A/B順逆時針兩線都有一定客量保證
106116_1023 發表於 2019-7-16 13:21
兩條線咁疏,叫人地行去邊度等車？如果你話想減少行北角電車路既數目,咁不如搬18,18P,27行渣華道,反正落客 ...
唔算疏，keep到15-20min一班，中間補位再計埋2A其實算密，QB有埋722更甚
roquelcm 發表於 2019-7-16 20:19
唔算疏，keep到15-20min一班，中間補位再計埋2A其實算密，QB有埋722更甚
而家講緊北角既渣華道,關QB既722乜事
而且77/99最大功用係幫2/2A清客,整走一條去渣華,就變相少一個選擇
整就整走只有落客性質既18,18P,27先啦....
roquelcm 發表於 2019-7-16 11:38
柴小=城新？西灣河站駁耀東太便宜就真，想當年城新仲係競爭關係嘅時候
...
東區流水算得太盡,
初時咩都倒落2A/82度,
之後2A本身又吾生性,
唯有拖埋77&99落水,
形成今時今日條條本士東區線都鎖死左既局面