99MAN 發表於 2019-7-19 15:15
又格硬無視6P？
擺藍田站回車比觀塘站更快，
往美孚方向亦不用駛入裕民坊/茶果嶺道塞車位。
6P變成繁忙時間輔助6D的班次。
如顧慮行車時間的話，
另一方案是95M改為循環線/或延長至牛頭角總站，
讓6D進駐觀塘雅麗道總站。
本帖最後由 99MAN 於 2019-7-20 10:09 編輯
ricky 發表於 2019-7-19 23:47
想6D同6P玩聯合班次？
6D只去彩虹，6P就飛走彩虹道，同時太子道同觀塘道啲橋隧行得就行。
gu9434@24 發表於 2019-7-20 01:01
倒走一大堆牛頭角彩虹道流水客換果幾個6.4全程客（仲未計用多左既成本） 俾你做九巴既業績實見紅啦 ...
用6D去觀塘唔駛旨意有深水埗客坐去新蒲崗打後路段，地鐵快你咁多邊個同你碌？
s3m89 發表於 2019-7-20 09:52
擺藍田站回車比觀塘站更快，
往美孚方向亦不用駛入裕民坊/茶果嶺道塞車位。
6P變成繁忙時間輔助6D的班次 ...
根本原因係6D要兜彩虹道我先反對，你都係冇回應呢一點。
本帖最後由 KW2523 於 2019-7-20 10:46 編輯
99MAN 發表於 2019-7-20 10:11
根本原因係6D要兜彩虹道我先反對，你都係冇回應呢一點。
唔夠車+客俾你全日兩條線
另外6P完全做唔到長沙灣
KW2523 發表於 2019-7-20 10:45
唔夠車+客俾你全日兩條線
另外6P完全做唔到長沙灣
漏左講將6P拉入甘泉街。
車可以係堆廢線到cut出嚟（14B、16M）。至於客量，深水埗去觀塘、牛頭角個market都唔細，如果唔係40飛走SSP唔會有咁大爭議。
99MAN 發表於 2019-7-20 10:05
6D只去彩虹，6P就飛走彩虹道，同時太子道同觀塘道啲橋隧行得就行。
彩虹至美孚使唔使兩條線咁多？
縮A23落彩虹/企業廣場
開條A25慈雲山-竹園-橫頭磡-BU-歌和老街-又一城-石硤尾-白田-澤安仲好
ricky 發表於 2019-7-20 17:20
彩虹至美孚使唔使兩條線咁多？
可以將6P改半直通，聖德肋撒醫院至彩虹一段不停站。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-19 15:54
龍翔道已有A26/A29/A29P，點解仲要A22？
班次不夠, 依家龍翔道好多人坐去港珠澳, A26/A29P 不入去