明年有得89系點死
仲以為今年用到添，估唔到要拖到出年第一季
MCMoore 發表於 2019-7-18 20:12
明年有得89系點死
馬鐵延長至啟德關九巴89系乜野事呢?(我諗唔會人用馬鞍山線去DHI轉綠線去東九):lol
btw,今次屯馬線(烏溪沙至啟德段)通車,286M,84M,85M,82X呢幾條紅公司專做小瀝源,馬鞍山駁鐵線會係首當其衝?!;P
(即有機會呢幾條線一齊重組合併或直接取消由其他線取代囉.)
AtrHenu 發表於 2019-7-19 09:47
馬鐵延長至啟德關九巴89系乜野事呢?(我諗唔會人用馬鞍山線去DHI轉綠線去東九)
btw,今次屯馬線(烏溪沙 ...
286M較危，但其他路線影響有限。
依家去啟德站
但啟德<>何文田開唔到區間車
似乎都係多一事不如少一事
不過如果有抽車不停穿梭啟德<>何文田
起碼可以塞住土瓜灣居民把口
但當尋日0066都要發盈警時候,唔需要既額外COST似乎都唔會用
kay 發表於 2019-7-19 11:42
依家去啟德站
但啟德何文田開唔到區間車
似乎都係多一事不如少一事
現在DAB不收貨，我估計DAB可能要求開接駁巴士讓土瓜灣居民接駁啟德站或者何文田站。
如果這樣做，可以令土瓜灣居民順氣一點。
LN9267 發表於 2019-7-19 11:44
現在DAB不收貨，我估計DAB可能要求開接駁巴士讓土瓜灣居民接駁啟德站或者何文田站。
如果這樣做，可以令 ...
善用九巴 5, 21,5C, 3B 等路線接駁;P
叫MTR 提供轉乘優惠。
ricky 發表於 2019-7-19 11:24
286M較危，但其他路線影響有限。
要cut線，黃大仙鑽石山樂富嗰堆大隧線一定死得快過89系先
本帖最後由 S3bl430 於 2019-7-19 16:48 編輯
到底80/89系會唔會死,
要睇下實際情況下鑽石山轉觀塘線所需的時間如何,以及港鐵如何收費
就算顯徑去觀塘,如果地鐵收得貴和轉車慢,未必所有客會轉搭港鐵
至於黃大仙樂富果堆大隧線, 82X,272S應該死唔去(主要客源是廣源,白石角等非馬鐵沿線), 84M/85M不好說, 286M應該死硬(完全重疊)
AtrHenu 發表於 2019-7-19 09:47
馬鐵延長至啟德關九巴89系乜野事呢?(我諗唔會人用馬鞍山線去DHI轉綠線去東九)
btw,今次屯馬線(烏溪沙 ...
80應該走客走得嚴重D，因為觀塘線有得直接轉馬鐵保鐵既優勢大增:
https://www.youtube.com/watch?v=PXfI-W97w1g