72A加經沙田圍及73A延至水泉澳
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-7-26 09:42 編輯背景:
1. 博康,沙角,田園閣沒車往返中大,埔公,大埔,埔工
2. 美林,銅鑼灣村沒車特快往返博康,沙角,田園閣
3. 博康,沙角,田園閣沒車特快往返源禾
4. 72A非繁客量一般
5. 水泉澳沒全日巴士往返愉翠,威院,一城
6. 水泉澳沒車往返火炭,中大,埔公,大埔,大窩西,
粉嶺南
7. 73A非繁客量一般.
建議:
1. 72A取消經停乙明一段大涌橋路,改經乙明邨街,沙角街,沙田圍路,加經博康,沙角,田園閣,預計每邊行車時間增加約5分鐘
2. 新增72A一項分段收費
3. 73A延至水泉澳,回程增停第一城站一站,預計去/回程時間分別增加約5/3分鐘
4. 新增73A兩項分段收費.
72A(大圍站<>大埔工業邨)
去程:
大圍站 8.4
(72A原線)
文化博物館
乙明邨街
沙角街
田園閣
瀝源邨
(72A原線) 5.8@樟樹灘;4.7@廣福
大埔工業邨
註: 在禾輋邨或以前下車,設5.8八達通雙向分段收費.
班次: 大致不變
回程:
大埔工業邨 8.4
(72A原線) 5.8@樟樹灘
瀝源邨
田園閣
博康邨
乙明邨街
文化博物館
(72A原線)
大圍站
班次: 大致不變
用車: 不變
73A(水泉澳<>華明邨)
去程:
水泉澳 10.5
愉翠苑(牛皮沙街)
威爾斯親王醫院
(73A原線) 6.3@樟樹灘;4.7@和興村
華明邨
註: 在火炭村或以前下車,設5.8八達通雙向分段收費.
班次: 大致不變
回程:
華明邨 10.5
(73A原線) 7.8@三渡坑;5.8@火炭村
威爾斯親王醫院
第一城站
愉翠苑(牛皮沙街)
水泉澳
班次: 大致不變
用車: 不變
好處:
1. 博康,沙角,田園閣有車往返中大,埔公,大埔,埔工
2. 美林,銅鑼灣村有車特快往返博康,沙角,田園閣
3. 博康,沙角,田園閣有車特快往返源禾
4. 72A客量提升
5. 水泉澳有全日巴士往返愉翠,威院,一城
6. 水泉澳有車往返火炭,中大,埔公,大埔,大窩西,
粉嶺南
7. 73A客量提升.
壞處:
1. 預計72A每邊行車時間增加約5分鐘,班次或微減
2. 愉城苑居民乘搭72A比現時不便
3. 預計73A去/回程行車時間分別增加約5/3分鐘,班次或微減.
我想知班次或微減係咪淨係指改上繁?
其他時間30分鐘改到30-35會死人ban硬
同埋車長無左咁多休息時間都唔太好
例如72a淨係改去程方便上車就算 73A跟182X行咪得囉 本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-7-26 09:39 編輯
moonchan 發表於 2019-7-25 23:44
我想知班次或微減係咪淨係指改上繁?
其他時間30分鐘改到30-35會死人ban硬
啱啱計過，72A本身有5部車行全日。每邊車程加約5分鐘，仍然足以開30一班有餘。只係20/25時段可能會冇咗，劃一變30一班咁囉。所以，你可以話係主力改上繁
至於73A，本身有6部車行。去/回程車程分別加約5/3分鐘，同樣足以開30一班有餘(雖然可能有一蛇要轉為一正)。同樣，受影響嘅係冇咗20一班嘅上繁。
JF6839@88K 發表於 2019-7-26 09:02
73A跟182X行咪得囉
已採納你嘅建議，作出修訂
本帖最後由 KW2523 於 2019-7-26 10:23 編輯
水泉澳去一城有客量一般好夠載嘅813...不過去火炭都仲有用 (雖然有銀城街燈陣) KW2523 發表於 2019-7-26 10:19
水泉澳去一城有客量一般好夠載嘅813...不過去火炭都仲有用 (雖然有銀城街燈陣) ...
73A嗰part主力係想水仔有直車去火炭同大埔 Good idea
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