秀暉樓北行仲停更加多車啦，點解嗰度反而塞車冇咁勁？
上秀茂坪個站搬前對於居民而言就行遠咗lu
其實曉光街呢個站都已經無乜用，乾脆cancel埋啦，工程完咗後停完曉光街仲難cut線去秀暉樓
另外，應該趁機會
將34S由上秀總站踢返入南邨入面，放返條坑出嚟
93A、13D(P) & 14D、95、290A搬入上秀上客，分前後兩個站柱
88，213D搬去前面落客
分流返唔同的乘客又唔駛一堆巴士塞係到等埋站
s2011m0101 發表於 2019-7-26 21:02
其實曉光街呢個站都已經無乜用，乾脆cancel埋啦，工程完咗後停完曉光街仲難cut線去秀暉樓
另外，應該趁機 ...
曉光街個站好有用㗎，93M係個度落咗好多客，
巴士的膠 發表於 2019-7-26 14:16
213M/S同98A一樣咁阻街，其實進一步加長新站個長度，將依家燈位前個巴士站搬埋落去，個站彎改俾小巴用可 ...
秀暉樓個燈位因有嚴重車禍後加上去, 03年寶達入伙是未有紅綠燈的, 個巴士站係對面換轉係第二個都不行咁遠過馬路啦
南村入面個圈位一早可比 34S 用
~誰@359~ 發表於 2019-7-26 16:09
咁又唔好，但肯定既係213M 213S是但一條係應該飛左寶達同秀暉樓
M 同 S 服務時間內 = 運載力量最大化, 本身一條 M 都食不晒泰達雙村, 另一條執雞都頂不順怎飛寶達秀暉樓
13S 就因服務不好, 客源去晒 213M/S 先取消, 之前返官塘日日都見 M/S 一齊飛秀暉樓站
回程是沒 S 坐的只得一條可用, 五分鐘2班車全部停秀暉樓
s2011m0101 發表於 2019-7-26 21:02
其實曉光街呢個站都已經無乜用，乾脆cancel埋啦，工程完咗後停完曉光街仲難cut線去秀暉樓
另外，應該趁機 ...
有 friend 住興田 成日都會用曉光街個站上落 :P
s2011m0101 發表於 2019-7-26 21:02
其實曉光街呢個站都已經無乜用，乾脆cancel埋啦，工程完咗後停完曉光街仲難cut線去秀暉樓
另外，應該趁機 ...
未來曉光街會係大站
你自己望下下面張圖，曉光街個巴士站上面會修建lift塔連接寶達
有理由相信大部分寶達客，會改用曉光街站上213M/98A/98C/93K等路線
tommy14D 發表於 2019-7-26 21:29
曉光街個站好有用㗎，93M係個度落咗好多客，
非常同意
唔想同秀暉樓站
果10幾廿條線排隊湊熱鬧
一定曉光街跳車算
前面有98A/98C/213M/613/93K
排隊時間幾襟計
castanopsis 發表於 2019-7-26 23:54
未來曉光街會係大站
你自己望下下面張圖，曉光街個巴士站上面會修建lift塔連接寶達
有理由相信大部分寶達 ...
你係咪想講而家出九龍方向秀暉樓個站搬落左之後會改名做曉光街站?