maomao221 發表於 2019-7-28 09:27
的確應該，啲車明明上水已經上滿都要入華明曬時間
當東鐵死咗，部車唔入華明，既然東鐵都死咗啦，無埋巴士華明重點樣走佬？！梗係開短棍照入華明啦，去到市區有其它鐵路嘅地方盡快清客返轉頭。只有當華明有中途起載嗰陣先至可以考慮上水開唔入華明。
咁樣原有乘客會冇車搭...都係巴士減班好過
我建議港鐵可以已定立嘅高價向專營巴士公司租用正在營運嘅巴士同司機，同時寬鬆行走鐵路替代服務嘅專營巴士司機可以用GPS
例如大埔墟站壞車，港鐵就向巴士公司提出借用幾多車同司機幾多個鐘，然後九巴就由埔火、埔中、富亨等地連車召喚巴士司機，俾個電話裝個MTR製app show住鐵路替代服務路線同停站，司機做完之後有bonus
自己其實FF緊要紅van孭數...作為繼續營運紅van嘅條件就係當鐵路故障果陣就要聽運吉大台好似消防員咁趕到出事地點:lol
EX-TL 發表於 2019-7-30 14:22
呢招如果目的地冇事就work, 好似今早601 619開過北角止步特車, 但之後連銅鑼灣-鰂魚涌地鐵都斷埋, 就變得 ...
港島區另有巴士、小巴和電車，沿路亦可步行
但涉及九龍至新界、新界市鎮之間及過海，替代交通便有困難。
miklcct 發表於 2019-7-30 22:58
當東鐵死咗，部車唔入華明，既然東鐵都死咗啦，無埋巴士華明重點樣走佬？！梗係開短棍照入華明啦，去到市 ...
華明邨另有73和73A往來大埔，建議乘客到大埔轉乘73X、74X、271。（清明節277X、278X服務供不應求時亦可用此方法，因大巴哥車長有限）
cobalt174 發表於 2019-7-31 02:28
咁樣原有乘客會冇車搭...都係巴士減班好過
我建議港鐵可以已定立嘅高價向專營巴士公司租用正在營運嘅巴士同 ...
大巴哥應該有機制處理壞火車所致客量劇增問題，但先決條件是新界區車長不會在九龍迷路
TYChow 發表於 2019-7-31 05:12
大巴哥應該有機制處理壞火車所致客量劇增問題，但先決條件是新界區車長不會在九龍迷路
...
現時情況：W1、W3、690、692呢啲平時拍蚊嘅先會突然之間頂閘，然後區棍就會話呢啲線唔執得，結果巴士公司要用數百萬將呢啲線吊鹽水
當可以動用巴士公司去幾分鐘內派巴士到車站，咁排隊搭替代巴士就唔會咁惡頂，加上免費，區棍就唔洗叫雞肋巴士線繼續營運
呢類線，一個鐘一班繁時掛下名就算啦，有時即加到顛，費事被人告 無運吉路線令開車。。
始終一個問題，香港好多野無災後復原的 計劃 (disaster recovery plan), 好似打風，打完左，點呀，無路出wor..， 復原什麼先？企左起度。。
cobalt174 發表於 2019-7-31 02:28
咁樣原有乘客會冇車搭...都係巴士減班好過
我建議港鐵可以已定立嘅高價向專營巴士公司租用正在營運嘅巴士同 ...
一路前九鐵緊急接駁巴士都有專營巴士用路線編號等九巴可以支援