點解屯馬線唔開短棍行宋皇台到何文田段？
港鐵話屯馬線因為紅磡站未搞掂無位調頭所以要縮到通住啟德先但土瓜灣啲居民因為最受影響所以不滿
點解唔開二抽車專行宋皇台到何文田(二條路軌每條行一抽車來回咁行)
可以滿足到呢段嘅聲音
起碼何文田可以接駁到觀塘線啦. 你又唔睇新聞，都話何文田段信號係紅磡站控制。 Lyt_Kondisc 發表於 2019-7-31 12:39
你又唔睇新聞，都話何文田段信號係紅磡站控制。
單綫雙程一部車就唔洗靠信號系統
我覺得係港鐵唔敢就真
朝頭早一部車一定頂唔順
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1135530-1-1.html
下次駛唔駛開po講"點解屯馬線唔開短棍行土瓜灣到何文田段？" dogdog002 發表於 2019-7-31 13:43
單綫雙程一部車就唔洗靠信號系統
我覺得係港鐵唔敢就真
兩條路軌各行一部車,
班次未至於太疏.
吾想做姐
本帖最後由 Toz 於 2019-7-31 16:50 編輯
cruisesnet 發表於 2019-7-31 16:20
兩條路軌各行一部車,
班次未至於太疏.
吾想做姐
問題係手動駕駛呢一段, 駁去啟德就會嚴重影響啟德以北既班次密度
唔駁去啟德呢, 你覺得有乜意義
人手揸要對準幕門，都幾考功夫。 Toz 發表於 2019-7-31 16:48
問題係手動駕駛呢一段, 駁去啟德就會嚴重影響啟德以北既班次密度
唔駁去啟德呢, 你覺得有乜意義
學康城車入兩班正線車中間就可以.
係有難度, 但係吾係吾可行? 我又吾覺
宋皇台和啟德不連接,
這樣宋宋皇台往何文田來回咁行, 每條路軌只行1架車, 即是有2架車來回咁行.
訊號系統相對簡單. cruisesnet 發表於 2019-8-1 00:38
學康城車入兩班正線車中間就可以.
係有難度, 但係吾係吾可行? 我又吾覺
好易啫，寶琳減班，而且每2至3班有一班要等雙倍時間，就係咁簡單。;P
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