[精心規劃] 重整W2及14X東九區內走線
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-8-10 12:54 編輯背景:
1. W2東九行車路線迂迴
2. 14X對油塘而言車程甚慢.
建議:
1. W2東九區內改線,改以藍田站為總站,經觀塘市中心,觀塘商貿區(去程)/牛頭角(回程),來回不經麗港城
2. 14X東九區內改線,來回改經麗港城,不經藍田站,觀塘市中心,觀塘商貿區(去程)/牛頭角(回程).
14X(鯉魚門(崇信街)<>尖沙咀)(循環)
去程:
鯉魚門(崇信街) 7.5
(14X原線)
聖安當女書院
聖安當小學(新站;油塘道西行)
(茶果嶺道)
偉樂街
(觀繞,啟福道)
九龍灣國際展貿中心
(14X原線)
九龍灣國際展貿中心
(啟福道,觀繞)
偉樂街
(茶果嶺道)
油塘道遊樂場(舊站重用;油塘道東行)
聖安當女書院
(14X原線)
鯉魚門(崇信街)
班次: 不變(行車時間減少約6分鐘)
用車: 不變
W2(藍田站<>佐敦(西九龍站))
去程:
藍田站 5.5
觀塘法院
(14X原線)
九龍灣國際展貿中心
(W2原線)
佐敦(西九龍站)
班次: 不變(行車時間增加約1分鐘)
回程:
佐敦(西九龍站) 5.5
(W2原線)
九龍灣國際展貿中心
(14X原線)
藍田站
班次: 不變(行車時間減少約1分鐘)
用車: 不變
好處:
1. W2東九行車路線減少迂迴
2. 14X車程加快.
壞處:
1. 麗港城清晨往佐敦巴士服務被削減(W2頭班車05.20開出,14X頭班車06.00才開出)
2. 彌敦道(尖沙咀段)及尖東失去巴士直達牛頭角(喜鵲樓)
Hidden Agenda: W2收費極便宜,吸引不少人特意乘搭,令九巴不爽. 本計劃令W2車程減慢,降低其吸引力. 惟本建議亦有漏洞,即觀塘商貿區往佐敦及佐敦往牛頭角巴士收費減價(7.5變5.5),令九巴收入下跌. 解決方案之一,是於未來進而把W2延至廣田邨,並藉機加價,以追貼14X及215X收費水平.
簡單講即係14X W2 觀塘段對調 HM3044 發表於 2019-8-10 17:24
簡單講即係14X W2 觀塘段對調
唔完全係嘅
W2本身走線好怪雞
我係建議理順返順便食咗14X藍田站至觀商區/牛頭角段啫 本帖最後由 kmb71k 於 2019-8-10 19:58 編輯
印象中厲鬼城啱啱先至話成功爭取W2停麗港城
而14X又去唔到西九龍站
好難叫區議會支持方案
至於點解W2總站擺觀塘站
歷史問題之餘(因為來回要行觀塘繞道)
藍田站印象中亦已經呈飽和狀態
kmb71k 發表於 2019-8-10 19:55
印象中厲鬼城啱啱先至話成功爭取W2停麗港城
而14X又去唔到西九龍站
好難叫區議會支持方案
可以加14X/219X<>W2轉乘(@九展)
睇過巴典，藍田站有位 tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-10 20:03
可以加14X/219XW2轉乘(@九展)
睇過巴典，藍田站有位
邊度有位？
kmb71k 發表於 2019-8-10 20:55
邊度有位？
1a號坑 tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-10 21:23
1a號坑
嗰個位好似好多時都擺咗車係度，同埋會攪到277X冇得用哂雙坑擺車，因為要留通道比W2走
RG28482X 發表於 2019-8-10 22:35
嗰個位好似好多時都擺咗車係度，同埋會攪到277X冇得用哂雙坑擺車，因為要留通道比W2走
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藍田站落客站好長，可唔可以改用嗰度嚟泊車？ tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-10 23:34
藍田站落客站好長，可唔可以改用嗰度嚟泊車？
果啲位本身用嚟擺其他路線既車