leo_ku 發表於 2019-8-14 11:32
葵泰路葵涌交匯處葵青交滙處從來沒人上車，話要停呢3個站的人肯定無坐過41A仲要大大聲。 ...
唔係從來冇，間中都有一兩個上落嘅
leo_ku 發表於 2019-8-14 11:35
直接跟268X落啦仲美孚，嫌深水埗班人未騎劫夠條線呀？
跟268X 咪即係行美孚橋囉，西九龍走廊...
leo_ku 發表於 2019-8-14 11:47
有車鍊42A揀。
有車咪上囉，而且42A出唔到尖沙咀
leo_ku 發表於 2019-8-14 11:46
舊有走線那3站從無上落，零需求，取消它們無不合理。
行舊有走線可以方便42A轉41A去尖沙咀，令到全青衣有特快車出旺角，而家41A未上高速之前同42A無相同站轉車。
leo_ku 發表於 2019-8-14 12:16
坐到去美孚轉6仔，需唔需要我教埋你? 無需求就無需求啦！
首先以前的確係有人會喺果2個站上落，而且行返原路但無故取消舊有停站亦不合理，加上行3幹行車里數亦會較短，所以九巴才決定取道3幹
而家線已定，亦不可能為了停少幾枝燈而改行一條里數較高的走線，而取消特定停站亦往往十分困難，九巴亦不會願意去找麻煩，由此可見，41A現有走線基本上不會有甚麼改動空間，亦不值得再作研究