咁條新路咪好似青沙南行變大白象啦！！！！！
青沙南行因為無長沙灣出口，結果去長沙灣嘅繼續行大埔道
係咪大白象你講呀? 都不知幾多車用
中環灣仔繞道起出黎並唔係為左方便d車去灣仔同中環
而係希望將不必要出現喺告士打道、夏慤道同干諾道中嘅車引去繞道
舉個例, 我由鰂魚涌去香港站
以前我要上東廊, 經告士打道、夏慤道同干諾道中, 再喺怡和對出轉右入返去金融街 (最多都係調頭落客)
而家我一上東廊, 落繞道, 中環出口左線轉返去金融街就到
咁已經成功左啦 本帖最後由 miklcct 於 2019-8-31 17:54 編輯
Toz 發表於 2019-8-31 13:36
係咪大白象你講呀? 都不知幾多車用
青沙大白象程度報道過啦：
https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/48507/%E5%B0%96%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93%E9%80%9A%E8%BB%8A8%E5%B9%B4%E5%83%854%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%B7%9A%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%8D%E5%8B%99-%E8%BB%8A%E6%B5%81%E9%87%8F%E4%BD%8E%E7%8D%85%E9%9A%A7%E5%9B%9B%E6%88%90%E7%84%A1%E5%8A%A9%E5%88%86%E6%B5%81
你睇下而家獅隧幾多車行，青沙幾少車行，全日線得249X 270B 280X 286X 287X A47X W3呢幾條，重要條條都班次疏落，啲人寧願搭返行獅隧嘅舊線都唔願意搵青沙線塞燈陣去取代（286C已經係好例子，去深水埗重慢過86C，有鬼用）。
行青沙同南行係得去填海區同入西隧快，去傳統商業區，例如灣仔銅鑼灣、旺角、深水埗等全部都係行舊路快（272X出旺角唔快得過72X，286C出深水埗唔快得過86C，啲青沙西隧線一超過金鐘就無優勢，根本無可能全日到），咁起來有鬼用。要分流舊隧咁應該起多幾條路直插旺區先啱，而唔係飛走哂啲旺區。
重有運輸署嘅中環灣仔繞道行車指引根本就係老點嘅，佢叫去銅鑼灣或者紅隧方向嘅車行龍和道同添華道，咁同以往塞告士打道根本無分別，最好行法實際上係灣仔北出口，菲林明道返告士打道入紅隧，或者直插灣仔內街，咁就完美避哂成個中環。成條中環灣仔繞道最有用嘅部分就係個灣仔北出口，東行去灣仔可以避開中環，西行去中環可以避開銅鑼灣。其實個中環出口應該係插上環俾車避開中環先合理，而家屈返轉頭根本就唔會有大作用，而而家去上環嘅車最直接嘅方法係灣仔北出口，然後龍和道直接經IFC隧道出上環，結果一樣要塞中環。
Ming@5119 發表於 2019-8-31 14:19
中環灣仔繞道起出黎並唔係為左方便d車去灣仔同中環
而係希望將不必要出現喺告士打道、夏慤道同干諾道中嘅車 ...
跟住就連例如中環碼頭呢個入口都長封：:curse:
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