3ASV174 發表於 2019-9-1 01:20
連 98A 本身繁時都做唔到 5-6，296A 無小巴競爭下非繁好多時都係收到得 12 分而且收視率都唔見得高，有 10 ...
印象中閣下好似住山上?
邊個話102只有回程先有困難?
去程你試下企頌明苑試下
我就試過假日企喺度等咗15分鐘都上唔到102
最後要等到102B救命
依家坑口出觀塘/ 九龍灣, 基本上得兩個方法
一係坐黨鐵, 一係坐102系
黨鐵車費唔平(中途一向都係偏貴)
102系直頭天價, 垃圾服務都只係焗住坐
夜晚返坑口, 幾多人已經放棄咗102
依家唔止觀塘, 連牛頭角都放棄緊
以前102條人龍...依家油站隨時5個人都冇
需求就唔會無啦啦消失嘅, 極大可能係倒哂落鐵+A29(少量)
唔好再拎298B出嚟講
當年102收費係點? 班次/ 服務係點?
仲要298B講緊20/ 25分鐘一班, 亦冇ETA
智商正常嘅都一定會揀102系啦
(even坐當年嘅98A/ 93K都唔會揀298B)
98A又係唔好提啦
坑口(even寶林)肯肯定冇人會坐佢出去觀塘
單靠山上山下流水同山上觀塘需求
keep到呢個班次已經算係咁
JX9097 發表於 2019-9-1 13:17
印象中閣下好似住山上?
邊個話102只有回程先有困難?
唔記得左閣下住景林，觀坑我真係講坑口客。
102 回程難上我指九龍灣觀塘你要等到架車仲有位先上到車，無得返總站搭，
但真坑口客，繁忙時段包括頌明苑大部分人都會去坑口站搭車吧。
至於客量，
都係同一句，個餅都係得咁大，額外再加左觀坑而其實所有其他 option 仍然健在，
咁到底各自可以分剩幾多餅碎去俾 102 繁時開 2 分一班 102B 開 5 分班而觀坑照開 5-6？
當佢繁時真係開到 10 分俾你，佢有客即係 102 系一定要跌客，到時觀坑得 10 分班，102 系就無車海，整體真係有得益？
ViviTse 發表於 2019-8-27 02:49
"觀坑線點開都係少客" 呢個錯覺其實存在咗好耐，實際上競爭力認真差得過觀尚線好多......
觀尚線競爭力好 ...
坑口搭290去黃大仙非繁好少做到30分鐘
但多數35分鐘內去到...
反而290A真係要45分鐘...
3ASV174 發表於 2019-9-1 21:14
唔記得左閣下住景林，觀坑我真係講坑口客。
102 回程難上我指九龍灣觀塘你要等到架車仲有位先上到車，無 ...
102系一早就冇咗車海呢支歌仔唱...:shutup:
0q9w8e 發表於 2019-9-2 11:36
坑口搭290去黃大仙非繁好少做到30分鐘
但多數35分鐘內去到...
反而290A真係要45分鐘...
坑口290出黃大仙，其實無論繁時定非繁.......... 都真係無幾可做到35分鐘內到........至少非繁我搭咁多次，都未試過有一次得。
最快有次夜晚10點幾果陣，牛池灣290番坑口飛車咁快，都要差唔多半粒鐘..... 35分鐘有幾可做到呢........?
0q9w8e 發表於 2019-9-2 11:36
坑口搭290去黃大仙非繁好少做到30分鐘
但多數35分鐘內去到...
反而290A真係要45分鐘...
啱啱睇ETA
銀澳路去沙田坳道32分鐘
黃大仙站返煜明苑35分鐘