你試諗下去旅行或者空姐/空小返工拎住一抽行李，左轉右轉，點會方便呢？再者，和宜合道一帶多咗好多酒店 ...
絲麗酒店有穿梭巴士往葵興站和青衣站。
ccicoltd 發表於 2019-8-20 00:14
絲麗酒店有穿梭巴士往葵興站和青衣站。
搞得掂就唔見31M咁多行李黨搭啦
本帖最後由 keilingha 於 2019-8-20 12:08 編輯
ricky 發表於 2019-8-19 23:11
你試諗下去旅行或者空姐/空小返工拎住一抽行李，左轉右轉，點會方便呢？再者，和宜合道一帶多咗好多酒店 ...
有保留，旅客或空姐其實要準時多過要舒服，我若係去旅行，都想快啲去到客運大樓check-in托運行李減低未知風險吧，所以我就算搭架E車係去到機場，有時都會係青馬收費廣場轉返A車，唔會坐足一程車(回程當然就唔同講法)。
不過，留意宜家我重點褒緊象石梨交通之嘛，洗鬼理和宜合道其他地方嘅需要。根本上以上已足夠證明象石梨交通方便過石蔭安蔭石籬好多好多喇，兩者本來就唔係同一級嘅。 andy92 發表於 2019-8-19 22:15
石梨仲有 43A，不過回程唔入葵芳站吸唔到客 ......
主要唔係行問題係43A下繁本身都10幾分鐘一班仲要例收車等3班31M都快過等43A仲要俾貴啲
不過31M上唔到車既問題已經迫左唔想行既客去葵興轉43A
keilingha 發表於 2019-8-20 12:01
有保留，旅客或空姐其實要準時多過要舒服，我若係去旅行，都想快啲去到客運大樓check-in托運行李減低未知 ...
如果你有直車去機場，無論A或E車，都唔會身痕再在青嶼幹線轉車咁傻，但而家就真係左轉右轉。
ricky 發表於 2019-8-21 20:52
如果你有直車去機場，無論A或E車，都唔會身痕再在青嶼幹線轉車咁傻，但而家就真係左轉右轉。
...
轉唔轉全視乎時間，好似我經常去東涌東薈城都係搭小巴轉港鐵 (要轉三次)，都唔行 8 分鐘搭 E42，因為計過後者車程上無著數+等車脫班或繁時上唔到車等風險而放棄。
keilingha 發表於 2019-8-26 21:03
轉唔轉全視乎時間，好似我經常去東涌東薈城都係搭小巴轉港鐵 (要轉三次)，都唔行 8 分鐘搭 E42，因為計過 ...
你有得揀就唔搭，但上葵涌係無車去機場，一定要轉，無得揀，差好遠。
頁:
1
[2]