alan2011super3 發表於 2019-8-19 19:48
點解數碼港港島區嘅路線唔平?
如果講30X
其實唔關中巴事, 完全係新巴自己提高車費
2007年之前開的X49, 比30X更特快, 但只係同M49同價
但係2008年由M49變30X, 就加$1.50
另一個例子係新巴15C
初期用單層空調巴士
後期改用DM6, 冇加/減價
DM6退役, 改用DA66, 即時加價25%
但當DA66退役, 全線改用單層空調巴士, 又冇減番價
換句說話黎講, 廿年前和現在, 15C用車不變, 但收費除通脹外, 額外加咗25%
數碼港非繁客量唔多
屋苑/公司都有自己車
其實一齊睇,有巴士小巴,又去到最近MTR,遠到蘇屋赤柱都到,好過唔少區
本帖最後由 HR1377 於 2019-8-20 20:52 編輯
不如30X非繁和週末同4X合併，回程改行4幹上西邊街
roquelcm 發表於 2019-8-19 21:14
小西灣都冇鐵冇電車，點解收咁平
有九汽分段做競爭
roquelcm 發表於 2019-8-19 21:14
小西灣都冇鐵冇電車，點解收咁平
以前城中(新)打到你死我活
小西灣係一個龐大社區而冇鐵路
對於兩間巴士公司而言都係肥豬肉
梗係死搶爛搶市佔率啦
數碼港需求點同小西灣比?
HR1377 發表於 2019-8-19 22:13
不如30X非繁和週末同4X合併，回程改行3幹上西邊街
點樣行3幹？！過完九龍再返香港？
數碼港最好就好似科學園咁要多幾條兩繁跨區線 仲要唔好好似107P咁得2班
真係返工嘅個個都搭晒shuttle啦，尤其係大圍嗰條線非常受歡迎。我間公司啱啱由本部校園搬咗過數碼港校園，有同事住元朗嘅話而家喺美孚搭shuttle重快過以前返本部。（我自己就住旺角，唔揸車嘅話就行去奧運站搭shuttle，唔係返工時間出入就搭58小巴轉904）
miklcct 發表於 2019-8-20 18:21
點樣行3幹？！過完九龍再返香港？
講緊新巴30X lor
herobrine 發表於 2019-8-21 18:34
數碼港最好就好似科學園咁要多幾條兩繁跨區線 仲要唔好好似107P咁得2班
咪有970
不過半個鐘之後先入到西隧;P