最終都係要兜鳯池村......:Q
shakugan2005 發表於 2019-8-20 21:31
以博愛醫院個站既客量最多未開多條小巴線, 為左博愛醫院個站64K乘客一樣多得果個咁有缺陷既站唔少, 果個 ...
除非經博愛醫院小巴路線有低地台小巴方便輪椅人士，否則DC不會輕易放過途經博愛醫院巴士路線以東成里站取代
士刁拔尼．奧 發表於 2019-8-20 19:03
有4.9唔坐
9.2 你坐埋佢
雖然仲平過的士嘅
有4.9梗係坐4.9，但係條線半個鐘一班，點等？！
本帖最後由 shakugan2005 於 2019-8-20 23:23 編輯
HR1377 發表於 2019-8-20 22:12
除非經博愛醫院小巴路線有低地台小巴方便輪椅人士，否則DC不會輕易放過途經博愛醫院巴士路線以東成里站取 ...
正常人去東城里個站行入去距離未又唔係差唔多, 何必要成車人陪兜? 輪椅人士去到個所謂博愛醫院巴士站一樣係唔方便, 博愛醫院個小巴站就真係博愛醫院, 定係閣下想用單層低地台巴士載去博愛醫院急症室?
shakugan2005 發表於 2019-8-20 21:31
以博愛醫院個站既客量最多未開多條小巴線, 為左博愛醫院個站64K乘客一樣多得果個咁有缺陷既站唔少, 果個 ...
博愛醫院有小巴線出入元朗,但客量永遠唔及出面個巴士站
*博愛醫院個站真係好惡頂,但事實如此
shakugan2005 發表於 2019-8-20 23:22
正常人去東城里個站行入去距離未又唔係差唔多, 何必要成車人陪兜? 輪椅人士去到個所謂博愛醫院巴士站一樣 ...
東成里喎，響博愛後邊再後邊喎同正門巴士站距離點差唔多呀？
除非有後門啦，可惜係冇囉…
Oh,比我當年講中，拉去邊都系要理鳳池村:lol:victory:
Ravenclaw 發表於 2019-8-21 01:10
Oh,比我當年講中，拉去邊都系要理鳳池村
對現有乘客要冇影響
之後睇數字再拉直
士刁拔尼．奧 發表於 2019-8-21 09:37
對現有乘客要冇影響
之後睇數字再拉直
應該都係啦~無眼睇。
起碼比直去多行幾分鐘，感覺上水方向全程行法好兜。
其實好難完全無上落，短期內難cut走鳳池和山水兩站。
情況和52X當年延長旺角時繞經南昌村相若…但客量或有些分別。
arfung 發表於 2019-8-21 10:04
應該都係啦~無眼睇。
起碼比直去多行幾分鐘，感覺上水方向全程行法好兜。
山水易啲，仲有前門有水邊圍邨
主要係鳳池行出去水邊圍唔夠吸引
而佢今次最大問題係無啦啦成條276P咁改路
其實重組276/276C/276P
276 6架車全日行20分一班，多出兩架車連同原有276P的14架車
10架經洪水橋唔入鳳池，6架做276C全日改用媽橫路山水樓出水邊圍而唔行內街出
一次邊掂276P遊花園同埋276C話要全日
除非九汽諗住276C會拉入元朗北直去YOHO清客