變返中巴時代的5B不如交條線出嚟吧
5B、5X我相信最終只會剩一條。
朝早要轉5B入東華東院既真係等車耐過坐車 miklcct 發表於 2019-8-24 13:46
5B、5X我相信最終只會剩一條。
我相信可能性好低,因為黃公司條5B,5X於銅鑼灣走線不同(一條去大球場,掃桿葡東院,另一條去天后,大坑),但兩段路各有各自客源啵;除非強行叫10仔入大坑,行炮台山的電氣道一帶
兼叫橙汁條鴨仔(2號)全程轉行電車路並延至西環就有可能5B,5X是旦取消一條?!:lol;P
JCTK 發表於 2019-8-24 14:05
朝早要轉5B入東華東院既真係等車耐過坐車
936幫到你:handshake
AtrHenu 發表於 2019-8-24 14:11
我相信可能性好低,因為黃公司條5B,5X於銅鑼灣走線不同(一條去大球場,掃桿葡東院,另一條去天后,大坑),但兩 ...
拉番25入大坑就可以搞掂5X，至於威菲朝早比幾班10特車補位。
37a應該主要cut星期六上繁 本帖最後由 ronaldlau 於 2019-8-26 09:50 編輯
最大問題係大球場嗰段有東華東院
不過整個中西區的特快線分佈也許要執執...
5X/18P/18X 之中，5X同18P 有無得合併？
或令到西環有車直達銅鑼灣(天后)後返銅鑼灣？
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