andy92 發表於 2019-8-24 23:11
934 加免費轉乘 234AB 搶下 962B 客仔好過
934本身收費極貴,免費轉乘234A/B吸引力不大.
港鐵都會票價格$435/40+234B巴士$5.1
=平均每程$16.
Ricky403 發表於 2019-8-25 00:14
九巴思維：用月票做到嘅野，駛乜特登整轉乘比你
事實上,大部份經常乘屯門/元朗至香港島乘客,早已採用九巴月票,因乘坐38程已可回本.
odwinkinglam 發表於 2019-8-25 13:54
其寶路線934可否改由深井碧堤半島開出，灣仔前後就經東區走廊,加埋服務鰂魚涌，以太古城中心為總站。
咁除 ...
只要延長後維持$18收費,相信是好建議.因這樣看上去沒有那麼貴.
深井至西灣河(因太古城中心巴士總站早已改建為商店)行車距離其實比屯門至灣仔(960/961/962系)短,看不出有甚麼加價理由.
S3BL343@66 發表於 2019-8-25 00:23
934 客量唔達標，960，961供不應求。咁咪將934資源調去960及961。好多時夜晚八九點後係上環等960，961要企 ...
934 太疏，又唔入銅鑼灣
有半車坐上客已經好好
934 繁時返新界頂閘飛站你見過未？
反而 930x 去到西隧口開中門死塞爛塞
960/961 頂哂閘，934 對月票_ 黎講變左救命草
wln162 發表於 2019-8-25 20:06
只要延長後維持$18收費,相信是好建議.因這樣看上去沒有那麼貴.
深井至西灣河(因太古城中心巴士總站早已改 ...
西延深井, 東延西灣河, 仲想收番$18？
發夢冇咁早
kmb71k 發表於 2019-8-25 21:20
西延深井, 東延西灣河, 仲想收番$18？
發夢冇咁早
962C隧巴收$22.7;960X收$23.4,兩者較深井到西灣河路線長10公里以上;兩者同樣經西隧,沒有再途經其他收費隧道.
相對之下,934延長後不應再加價.
本帖最後由 kmb71k 於 2019-8-26 01:12 編輯
wln162 發表於 2019-8-25 21:56
962C隧巴收$22.7;960X收$23.4,兩者較深井到西灣河路線長10公里以上;兩者同樣經西隧,沒有再途經其他收費隧 ...
960B/X收費同960有別
所以934俾你拉長咗去西灣河根本冇乜可能收番原價
前提你仲要拉到去深井
回wh162 做人唔好咁天真咁不設實際城巴962B深井上車都20 要諗下城巴加幾多次價九巴加幾多你咪話我話 灣景去西灣河已經加多一”浸” 即使延唔到深井只係汀九都一定多一”浸” 搵九巴做深井至西灣河，同960同價都唔奇 再加上又係嗰句都會票幾錢相比之下 呢四個字如果成立 934都唔會係18蚊 930都唔會係16(加價前)/17(今年價)
wln162 發表於 2019-8-25 19:54
934本身收費極貴,免費轉乘234A/B吸引力不大.
港鐵都會票價格$435/40+234B巴士$5.1
貴極都平過 962B，對汀九/浪一二黎講可以慳返程駁腳
按屯門人搭車習慣，一定要先搭車過海，去到香港再轉其他交通工具(地鐵,巴士,電車)，再去其他港島目的地。加轉乘都可以，但肯定唔會令棄搭960,961，改去轉投搭M線去荃灣再轉934。