GW5878 發表於 2019-8-28 14:53
1. 88 88X 213X 13X 全部要兜觀塘區，足以令 798 796X 有額外優勢而唔加分段
2. 798 796X 都無乜剩餘運力 ...
我日日朝早8點半都見到798響將軍澳道都仲有企位，你點睇？
GW5878 發表於 2019-8-28 14:53
1. 88 88X 213X 13X 全部要兜觀塘區，足以令 798 796X 有額外優勢而唔加分段
2. 798 796X 都無乜剩餘運力 ...
連98P回程都有秀茂坪人塔，我諗當將軍澳轉乘站開之後好多線客量會直升
其實有冇人知個轉車站係咪諗住開左入新界方向先，出九龍方向仲打緊石，根本冇可能半年內起好...
li1872903 發表於 2019-8-28 15:20
其實有冇人知個轉車站係咪諗住開左入新界方向先，出九龍方向仲打緊石，根本冇可能半年內起好... ...
連lift影都末有……
li1872903 發表於 2019-8-28 15:20
其實有冇人知個轉車站係咪諗住開左入新界方向先，出九龍方向仲打緊石，根本冇可能半年內起好... ...
有都唔出奇，香港啲工程有邊樣冇延誤？
HR1377 發表於 2019-8-28 13:54
798兜完寶琳已經上隧道，98C兜完寶琳之後仲要上山
如果可以搶九巴客，相信796C到時會加密班次。
798 兜番去茵怡, 寶林果兩個站上客其實都幾耐,
而且798 都係唔密,
當你試一兩次, 見798+796C 咁既情況, 未到加密班次果日已經放棄左
本帖最後由 GW5878 於 2019-8-28 17:10 編輯
li1872903 發表於 2019-8-28 14:59
我日日朝早8點半都見到798響將軍澳道都仲有企位，你點睇？
8 點半先出城，算過左繁忙時段，比較同時段觀塘線調景嶺至油塘都只係半滿，798 都仲坐得滿要企人，證明無需靠觀塘區都做得起，因此無需要減價，實行願者上釣，人地根本唔憂無錢賺，你唔需要為新巴擔心:lol。
新巴全日線計
應該係得 796C 同 694 需要減價去吸引人乘搭去幫補載客率
GW5878 發表於 2019-8-28 17:09
8 點半先出城，算過左繁忙時段，比較同時段觀塘線調景嶺至油塘都只係半滿，798 都仲坐得滿要企人，證明無 ...
796p直頭仲有位淨
li1872903 發表於 2019-8-28 17:31
796p直頭仲有位淨
呢條都唔係全日線，而且本身收得平都唔會預有得再減。
不過你講開 796P
而家已經係 2019 年喇，係地鐵正常運作下我係尚德見過下繁 796P 頂閘，請勿生活係原始年代 。
GW5878 發表於 2019-8-28 17:09
8 點半先出城，算過左繁忙時段，比較同時段觀塘線調景嶺至油塘都只係半滿，798 都仲坐得滿要企人，證明無 ...
694可以提早收10.4，但係依家早繁藍田可以將架車坐滿