巴士公司是否應該隨便陰乾W1？
現時， 當西隧路線可以以中環干諾道中mx為臨時總站時， 為何W1要全線暫停？我知道w1令巴士公司嚴重虧損
但W1係301以外最平嘅過海巴士路線
而且巴士公司係可以維持有限度服務嘅時候 理論上 不應將該路線暫停服務
雖然w1令城巴嚴重虧損， 但城巴將佢全先暫停好冇責任。
大家點睇？ 根本冇人坐，停唔停都冇人理，點解唔停呢？ 最好笑係舊年港鐵4線癱瘓,W1仍有大量空位,因為東涌線仍正常服務:lol W1要唔要都唔緊要啦, 除非取消914囉， 都仲可以增加少少客量，不過係冇可能嘅 有東涌綫，停咪停，冇東涌綫先另計。 WongKinYat_WKY 發表於 2019-8-31 19:39
W1要唔要都唔緊要啦, 除非取消914囉， 都仲可以增加少少客量，不過係冇可能嘅 ...
914同W1二保一，我諗個腦正常嘅一定揀914。
本帖最後由 Quanta 於 2019-8-31 21:11 編輯
條線咁耐以嚟都無客，唔陰都乾，
所以唔存在陰乾問題
其實 914 只需要往港島兜入西九龍站，W1 根本唔需要開 最便宜的還有 E11 南行，西隧口上車 $8.9。 W1都冇乜人坐，又咁多替代品
路面有一事就停
就算鐵路冧咗都冇人理佢
執咗佢算罷啦
頁:
[1]
2