Lyt_Kondisc 發表於 2019-9-11 22:21
趁沙中綫工程，既然西鐵綫會轉色，我建議美孚兩個桃紅色號碼分別由1、2改成3、4；九龍塘東鐵綫月台亦較觀塘 ...
改月台編號要re-signaling
去唔到屯門叫乜_屯馬綫一期，龜鐵係咪仇馬鞍山仇到上繁減人地班仲要提早將人地貶落二線:L
Ricky403 發表於 2019-9-12 14:10
改月台編號要re-signaling
東鐵綫本來就要全綫更換訊號系統，所以順便搞埋九龍塘站係相當合理
但係我唔知原西鐵綫路段須唔須要配合屯馬綫通車而要大執訊號系統，如果要嘅話咁就好應該處理埋美孚站嘅問題
hokachung 發表於 2019-9-13 00:53
東鐵綫本來就要全綫更換訊號系統，所以順便搞埋九龍塘站係相當合理
但係我唔知原西鐵綫路段須唔須要配合 ...
前九廣重鐵所有路段都會搞。
Lyt_Kondisc 發表於 2019-9-12 14:09
換過貼紙同廣播啫，港鐵成日做
如果淨係換貼紙同廣播咁簡單，當年觀塘線延線通車前油麻地站唔駛搞咁多測試啦
Keep 番叫馬鞍山線唔得咩？
PE7937 發表於 2019-9-13 03:38
如果淨係換貼紙同廣播咁簡單，當年觀塘線延線通車前油麻地站唔駛搞咁多測試啦 ...
屯馬線同東鐵延線正式通車之前，其實現有嘅路段都要進行一次大重整，點解唔可以趁嗰個機會改埋呢個老問題？
Lyt_Kondisc 發表於 2019-9-13 07:35
屯馬線同東鐵延線正式通車之前，其實現有嘅路段都要進行一次大重整，點解唔可以趁嗰個機會改埋呢個老問題 ...
有心攪這個問題﹐神早攪左啦:L
2007年12月﹐兩鐵合併。
2009年8月﹐西鐵通紅磡。
有心處理﹐10年前已經處理左﹐唔需要等到今天都未處理。
kei_hk 發表於 2019-9-13 10:38
有心攪這個問題﹐神早攪左啦
2007年12月﹐兩鐵合併。
唔同
2009九龍南線通車並冇影響美孚作為西鐵站嘅地位；今次係兩線合併、更新訊號系統同轉顏色，規模大好多
Lyt_Kondisc 發表於 2019-9-13 10:47
唔同
2009九龍南線通車並冇影響美孚作為西鐵站嘅地位；今次係兩線合併、更新訊號系統同轉顏色，規模大好 ...
試車期間馬鐵已經去到何文田站﹐連紅磡站都入埋﹐你估2條路線的信號系統是否已經打通:P
真係會改美孚站﹐已經做左啦。
最少﹐前期工作已經做好﹐總會有風聲漏出來的。:L
而且由始至今﹐MTR都無任何消息話會改美孚站月台編號。