HG6729 發表於 2019-9-18 20:51
點都好過以前廣東道先
以前廣東道衰衰地double park都叫泊到四架
依家入左西九 ，上客區中間又無泊位，淨係得泊車區
泊車區得廿個車位左右
入面繁時開數班次既路線有42A 60X 268X 271
當4條大線配3個位比佢
都用左12個
仲有 36B 46 63X 81 95 w1 w2 w3
岩岩好一條線一個
同尖碼一坑兩架果D 情況差不多
城記自己都落左地嘜留兩個
W1 都要兩個既時候 其他線有數得計
仲未計271 繁時有271X 出車
閒閒地私出去既車早半個鐘等夠鐘開
分分鐘放足四架係站頭等開
半個鐘內 開個位數班次既線留三個位比佢放
已經好保守
tkf_2005 發表於 2019-9-19 05:51
以前廣東道衰衰地double park都叫泊到四架
依家入左西九 ，上客區中間又無泊位，淨係得泊車區
泊車區得廿 ...
46可以計少個因為見到46只不過放番自己上客位
最大得着係入口大咗，巴士轉彎都方便好多
本帖最後由 kingkiu 於 2019-9-20 18:53 編輯
HG6729 發表於 2019-9-18 20:51
點都好過以前廣東道先
以前擺廣東道好好多, 多車時即走. 對中途站上車既乘客, 拖卡機會大, 較為易有位坐.---------------------------
另外A47X, 唔該唔好再用柵圍住, 有喼勁唔方便. 過往放71K位咪好地地囉.
kingkiu 發表於 2019-9-20 18:51
以前擺廣東道好好多, 多車時即走. 對中途站上車既乘客, 拖卡機會大, 較為易有位坐.---------------------- ...
但甩班亦易好多同以前251M 大循環線冇分別
仲要麻煩改建埋天頌苑總站，開多條新線
香港急行バス 發表於 2019-9-22 20:27
仲要麻煩改建埋天頌苑總站，開多條新線
天恩邨總站至少仲有兩條坑放全日線 ...
條行人過路線應該順便改去坑尾