Ricky403 發表於 2019-9-21 21:44
佢應該講緊嘅係荔枝角道去葵涌道嘅客
不過，對於呢個方向我係主張搭鐵或者揀長沙灣道嘅巴士
32食到和宜合 ...
仲有去荃灣既客啦
麗翠苑之後荔枝角道好似仲有新樓起。。。
38非繁經上葵+234C全日既諗法我都有諗過
唔係唔得,但38唔可以就咁拉上黎同兜勻哂成個上葵
跟32/36B式走線只行和宜合道(東行上一上大隴街)食主要位置已經夠哂
上面果d一係行落黎一係BBI(同樣做法似934 vs 荃景圍)
而38係下葵方面早就應該回程飛起葵芳,替代既40都係用相約既時間去到葵芳
再進取d東九方向葵康苑後直出葵涌道,來回方向飛昌榮路天橋
進一步就40同40A正式分拆,40行上路,40A葵涌邨開經葵興路
當然咁玩法係唔完美
本帖最後由 GW4866 於 2019-9-22 09:10 編輯
S3BL100 發表於 2019-9-21 23:57
忽發奇想
不如直接 38 拆線，一條葵盛搭興芳路，一條葵涌邨搭東北葵
咁就葵涌邨都有埋全日東九車
咁出面條40又得佢?
葵興站本身都要留返條線兜一兜
咁拆法變相葵盛果條要來回專登兜入葵興站
無40A葵涌邨+葵興芳,38葵盛+上葵來得較順路又唔疊
最重要係原先38既葵盛上路流水唔影響
(華員邨往來葵興芳好似係有小巴,或者可以改搭麗瑤既30/265M)
0q9w8e 發表於 2019-9-22 06:13
仲有去荃灣既客啦
麗翠苑之後荔枝角道好似仲有新樓起。。。
麗翠苑行幾步路已經出到長沙灣道啦,仲有條鐵
另外回埋出MK,側邊有2同6F
根本呢一段發霉路段完全無需替代
無論係32/38A/45/46比你都係無用,都係去唔到荃灣
(葵涌道搵36A搞啦)
Snoopy@FB8617 發表於 2019-9-20 11:05
不痛不癢還不痛不癢
但最起碼都會要求留返一兩架車改善其他服務
都好過只為多一個轉乘組合
西行葵芳商場落車行入興芳路唔算遠/唔方便/辛苦了
KW2523 發表於 2019-9-21 20:28
個人認為234C兜埋東北葵冇乜問題,冇需要搞38,不過最好過石蔭之後跟35A再落返葵涌道
反正兜完時間同52X+40/ ...
九唔搭八...行完上葵行乜鬼下路呀:L
明明行上路入呈翔道係最直接
更何況石籬係落唔到去,要兜返轉頭去昌榮路先落到
GW4866 發表於 2019-9-22 08:38
麗翠苑行幾步路已經出到長沙灣道啦,仲有條鐵
另外回埋出MK,側邊有2同6F
38A都叫去唔到荃灣
咁42C更加去唔到啦
0q9w8e 發表於 2019-9-22 08:51
38A都叫去唔到荃灣
咁42C更加去唔到啦
去到...荃灣區呀嘛
先唔講去唔去到普遍想既荃灣
9co係唔會想搞起條38A
如果話加價收貴d就肯做,咁海濱又肯唔肯無啦啦加車費?對佢地其實無著數喎
更重要係,離荔枝角道唔遠既長沙灣道,大大條荃灣綫係到,唔搭鐵都仲有30X/33A/234X
拉填海區落水既佢地又有西鐵唔使轉車搭到去荃灣
係咁多競爭下仲會唔會整條線去服務你?油水位又唔係
相反,就算42C踩唔正荃灣都有佢既吸引力行去搭,班次密車程快
而且42C去邊38A又去邊?
本帖最後由 KW2523 於 2019-9-22 12:29 編輯
GW4866 發表於 2019-9-22 08:50
九唔搭八...行完上葵行乜鬼下路呀
明明行上路入呈翔道係最直接
更何況石籬係落唔到去,要兜返轉頭去昌 ...
失憶唔記得:L睇#28我講咗不如咪搞
GW4866 發表於 2019-9-22 08:44
西行葵芳商場落車行入興芳路唔算遠/唔方便/辛苦了
咁有得揀都唔會想行既
更何況40同38比
班次水平都差幾遠