73C 大埔頭<>大學站 (經:頌雅路,新興花園,科學園)
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-9-15 20:00 編輯背景：
1. 太湖花園沒車直達科學園、大學站。
2. 富亨區、富善區、大埔中心沒車特快往返科學園、大學站。
3. 大埔第九區項目將於2020-2021年間落成，增設通勤需求。
建議：開辦九巴73C，大埔頭至大學站，經大埔舊墟(回程)、太平工業中心(去程)、頌雅路、新興花園、科學園，平日兩繁單向兩班。
73C(大埔頭<>大學站)
去程：
大埔頭 8.4
大埔公眾泳池
太平工業中心
頌雅苑(新站；頌雅路北行)
富亨邨亨裕樓(新站；頌雅路南行)
頌雅路
新興花園
(大埔太和路、完善路、吐露港公路特快)
創新路 4.0
(271B原線)
水上活動中心
大學站
班次：平日 08.05、08.20
回程：
大學站 8.4
水上活動中心
(271B原線)
白石角變電站
(吐露港公路、完善路、大埔太和路特快)
大埔中心第五期 4.7
聖母聖心小學
富亨邨亨榮樓
頌雅苑(新站；頌雅路南行)
大埔安慈路
太和邨
大埔頭
班次：平日 18.00、18.15
用車：2輛(柯打)
擬定開辦日期：大埔第九區項目落成後(估計在2020-2021年間)
好處：
1. 太湖花園有車直達科學園、大學站。
2. 富亨區、富善區、大埔中心有車特快往返科學園、大學站。
3. 大埔第九區交通配套更見完善。
第9區深入山邊, 鐵路接駁線一定係入埋邨先有人搭. EX-TL 發表於 2019-9-15 13:03
第9區深入山邊, 鐵路接駁線一定係入埋邨先有人搭.
然而73C唔係鐵路接駁線。個人都希望未來第九區有全新K巴服務，順便益埋富亨區。 tzuyu.taiwan 發表於 2019-9-15 13:18
然而73C唔係鐵路接駁線。個人都希望未來第九區有全新K巴服務，順便益埋富亨區。 ...
你認為K巴仲會擴展?
73C主要俾居民去科學園 大學站返工返學用, 點都要靠啲去大學站轉鐵先夠客.
富亨有71A做辦, 相信第9區整71C出埔火就算, 73C行多一個站去火炭都好過大學站止步.
或者加多條71M第9區-彩虹(循環線)只開繁時, 經富亨 新興 廣福, 大老山後停牛池灣村(彩虹站C出口) 紅萼樓 四美街 志蓮 鑽石山站返大埔, 俾74X 74B 74C繁時不停彩虹 四美街 鑽石山.
彩鑽入廣福道 安祥路搭71M在大老山或廣福轉車, 大中 廣福道出彩虹搭71M在大老山轉車, 實現多年來巴迷大埔M線的建議, 讓74X直奔九龍灣站, 而71M大埔區總站由屋邨出發, 比起大埔中心和廣福道有直車出市區中心, 第9區 富亨 新興 富善 廣福居民可以選擇出左市區(彩虹站)先諗轉車, 其實唔比架巴士喺大埔入面兜完先上公路來得慢. EX-TL 發表於 2019-9-15 14:36
你認為K巴仲會擴展?
73C主要俾居民去科學園 大學站返工返學用, 點都要靠啲去大學站轉鐵先夠客.
我有諗過73C延長至山尾街，但覺得定線對火炭乘客過於迂迴，而且我對73C客量有信心(埔中<>科學園特快係好吸引)。
如果73C客量理想，我會建議進而開辦73D，大埔區內走線完全依照73C，之後直達火炭工業區。畢竟服務大埔南嘅73A兩繁單靠大埔<>火炭乘客已經足以坐滿，屋邨林立嘅大埔北客源唔會差得過大埔南吧？
所以話冇輕鐵嘅新東根本有好多區間特快巴士線可以搞，特別係大埔。係睇下九巴有冇心搞啫。
本帖最後由 kmb71k 於 2019-9-15 19:46 編輯
回程：
頌雅苑(新站；頌雅路南行)
沐恩中學
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kmb71k 發表於 2019-9-15 19:45
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謝提醒。現決定73C回程改經汀麗路，取消「沐恩中學」分站。
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