Kj2052 發表於 2019-9-18 16:02
開去東九九公司有龐大轉乘網絡
新巴呢點已經輸
正正就係我想講嘅重點
睇吓城巴20,22咩嘢票價
就知,港島北就話有電車競爭
啫……投到九龍線都唔慌收得貴。
kitarolo 發表於 2019-9-18 15:44
未有康城上蓋物業我都
F1版出過類似建議,當然
嗰時唔會夠客,康城站搭港鐵
話明要配合將隧轉車站而開辦，經乜野安達安泰姐
li1872903 發表於 2019-9-18 16:08
話明要配合將隧轉車站而開辦，經乜野安達安泰姐
我內文有一個 + 字
無話同安達安泰共用一線
本帖最後由 Kj2052 於 2019-9-18 16:12 編輯
kitarolo 發表於 2019-9-18 16:06
正正就係我想講嘅重點
睇吓城巴20,22咩嘢票價
就知,港島北就話有電車競爭
如果新巴做可能便宜過296a新巴又要特登加資源
D客又唔穏定（假日如果做可能吉車）
新巴正常唔奢望la
Kj2052 發表於 2019-9-18 15:50
估計用296a分支明義開辦（開分支唔使招標hch,除非新巴介入）
康城村巴？
再唔係可能假日直接296a拆部分班次入康城(if full day)
tzuyu.taiwan 發表於 2019-9-18 15:41
俾我係新巴就醒醒定定，即刻開當年招標返嚟條797A，清半直上環保大道天橋往返觀塘道 ...
796E 全日好過
98A特車
Kj2052 發表於 2019-9-18 15:50
估計用296a分支明義開辦（開分支唔使招標hch,除非新巴介入）
唔會係 296A 喇，成個康城都係 98 系，
同埋其實佢一定收貴，開得成都起碼 $6.8 起跳，而且隨時只係 290B 咁既服務水平，不要 FF 太多。
3ASV174 發表於 2019-9-18 18:15
唔會係 296A 喇，成個康城都係 98 系，
同埋其實佢一定收貴，開得成都起碼 $6.8 起跳，而且隨時只係 290B ...
我估起碼7.1
但應該無290b咁少班次（長遠而言），始終會有不少新界客
應該最低消費上下繁各一班（長遠應該唔止呢個數，始終有不少潛在客源）