Kj2052 發表於 2019-9-18 18:20
我估起碼7.1
但應該無290b咁少班次（長遠而言），始終會有不少新界客
應該最低消費上下繁各一班（長遠應 ...
有心做新界客的話應該善用 290B，
如果 290B 唔使兜將南尚德既話，去黃大仙轉新西車快過出觀塘轉。
這條線開就要全日啦，唔係冇用
cx838 發表於 2019-9-18 18:54
這條線開就要全日啦，唔係冇用
仲要最少10分鐘一班
li1872903 發表於 2019-9-18 19:00
仲要最少10分鐘一班
假日得康城，清水灣半島客邊有可能維持到10分鐘一班
嗰度d人一係駕車一係保鐵（就算是都有796c,796x)
開20分鐘一班已經要偷笑（本人估兩車走天涯，25-30分鐘一班）
本帖最後由 kitarolo 於 2019-9-18 19:52 編輯
3ASV174 發表於 2019-9-18 18:32
有心做新界客的話應該善用 290B，
如果 290B 唔使兜將南尚德既話，去黃大仙轉新西車快過出觀塘轉。
...
290B本身銀碼高似乎
對九巴誘因唔低,但改為過
清水灣半島直達翠林嘅夠客嗎?
加班次/反方向我諗又要諗埋
277E往藍田唔停彩虹嘅問題。
ricky 發表於 2019-9-18 15:23
拉埋去黃大仙或樂富得唔得？
796B已經係一個例子，最後冇客收場。
如果拉埋去黃大仙樂富，不如將290B兜完將南後直接出隧道去觀塘，增設將南至觀塘八達通雙向分段收費。
HR1377 發表於 2019-9-18 20:02
796B已經係一個例子，最後冇客收場。
如果拉埋去黃大仙樂富，不如將290B兜完將南後直接出隧道去觀塘，增 ...
但如果呢條線來回經megbox，而唔係觀塘道德福，客量會好好多卦，可以食埋來往樂富/黃大仙/鑽石山至megabox，而家15A班次咁疏，33又未做到七日，可以諗下。
ricky 發表於 2019-9-18 21:36
但如果呢條線來回經megbox，而唔係觀塘道德福，客量會好好多卦，可以食埋來往樂富/黃大仙/鑽石山至megabo ...
你又唔記得左74A啦:lol
Choi 發表於 2019-9-18 16:23
796E 全日好過
牛頭唔搭馬嘴
原來796E行觀塘道？
796X兩繁靠將工係可以坐滿
本身亦預計796X會係將隧轉車站啟用後，最多人轉乘嘅路線
新巴嘅將隧路線網絡覆蓋沙田、九龍城、旺角、深水埗、佐尖、東區等地
但796X喺將南兜大圈，九巴應該係睇中呢點
再加上自身觀塘道海量BBI優勢
所以想開線搶新巴嘅將工客、打796X
都係嗰句，唔係搶對家客嘅話呢間公司會積極？
九巴本身係將軍澳就做得超hea
至於新巴，我都係建議開條797A(將工<>牛頭角站)(循環)回應，來回行經環保大道天橋、觀塘道下通道，務求將車程最少化，但就做到將工/康城/清半特快接駁。我早前嘅建議：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1130629&mobile=2