車務真係幾難明, 改前嘅277X 89X本來係冇車行?
而家整架屯廠去行, 我以為係費事私牌私太遠嘥油, 睇落又唔似.
259D鯉魚門邨私藍鐵要經啟田道 將軍澳道落番山, 然而去得藍田站, 而部屯廠車竟然唔係行屯門路線258D, 走去行北區277X一轉?
960去到灣仔北後, 要經東隧私翠屏道行89X, 唔通為左架車之後要行263, 所以要行一條沙田站路線就搵左89X? 不如灣仔北私華富行170, 或者咁鍾意加班車嘅, 求其私軒尼詩道行170 182返沙田一樣得, 要搞到新界西車私牌行東隧咁怪呢, 灣仔北去翠屏道, 行紅隧順路啲.
EX-TL 發表於 2019-9-25 00:48
車務真係幾難明, 改前嘅277X 89X本來係冇車行?
而家整架屯廠去行, 我以為係費事私牌私太遠嘥油, 睇落又唔 ...
原本架89X , 要上山攝88?
88呢類線係幾好的, 可以運D 私牌車入新界/ 出九龍
當然, 就不一定要行晒全程, 只去新城市/老隧起 都冇問題
佢個system 都有D 傻下傻下啦
晨咁早的時段, 將部車私番入屯門, 再做多轉出來, 好過8點打後斷欖
EX-TL 發表於 2019-9-25 00:48
車務真係幾難明, 改前嘅277X 89X本來係冇車行?
而家整架屯廠去行, 我以為係費事私牌私太遠嘥油, 睇落又唔 ...
不如睇埋 170 182 時段先 FF
同埋灣北上東廊都順㗎，唔係得紅隧係順
本帖最後由 s20131417 於 2019-10-11 10:43 編輯
如果話L、U兩廠已經整咗跨廠線專用字軌之後
唔知其餘兩廠會唔會效法？
例子：
C80-70-1
* R.80 美林>觀碼
* R.268C 觀碼>朗鐵
(朗鐵>屯鐵)
* R.263 屯鐵>沙鐵
(沙鐵>禾輋)
* R.81 禾輋>西九
* R.W3 西九>上水
(上水>沙廠)
另例：
C98C-H01-1
(將廠>坑北)
* R.98C 坑北>美孚
* R.6C 美孚>九碼
* R.85 九碼>山尾
(山尾>黃泥頭)
* R.86 黃泥頭>美孚
* R.98C 美孚>坑北
(坑北>將廠)
利申：小弟FF所作，真實版本可能有所出入
有興趣嘅，歡迎討論。
btw，小弟都幾想問吓「補水仔數」係咩嘢意思？
嗰名讀起上嚟好似幾得意吓咁
s20131417 發表於 2019-10-5 01:58
btw，小弟都幾想問吓「補水仔數」係咩嘢意思？
嗰名讀起上嚟好似幾得意吓咁 ...
工作時數低過0800就0仔～0801-0815=半仔～0816-0830=1仔～0831-0840=仔半 原則上過左鐘/拉早1mins都要補多半仔..
但劣狗而家過鐘/拉早3mins之內係唔會補多俾你..
EX-TL 發表於 2019-9-25 00:48
車務真係幾難明, 改前嘅277X 89X本來係冇車行?
而家整架屯廠去行, 我以為係費事私牌私太遠嘥油, 睇落又唔 ...
1. 不如搵架大埔區路線S廠車做大埔開既263C, 再係屯門開加班263, 未好過私架58M去大埔做263C, 但又得兩個58M單程仲要私南廠食飯
2. 應該277X朝早返新界好客過258D/259D返新界掛, 而且好多屯門車出到市區都係私走
ME9661 發表於 2019-9-24 19:41
就係奇怪如果係加班車,點解唔加番類近的路線,又要花時間安排操車行跨廠線,如個車長鋤/請假,其他後備都未 ...
就係因為係加班車, 可以隨時唔開
其實 九龍灣廠都已經有跨廠字軌
s20131417 發表於 2019-10-5 01:37
如果話L、U兩廠已經整咗跨廠線專用字軌之後
唔知其餘兩廠會唔會效法？
268C 係去朗屏站
黃泥頭去美孚個條綫叫 86