相關運輸署交通通告：
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_56585.html
其實 60M 61M 61A 260C 252 要重組
60M 260C 合併 來回飛轉車站
61M 來回飛轉車站
61A 全日，兜 2 次轉九， 小欖-轉九-轉屯-大欖-轉九
252 加班，兜 2 次轉九
分開轉車客同出荃灣客，尤其減少進入屯公轉屯轉九既車流，簡化 61M 定線相對重要
暴露年齡問題
想當年石排頭路翻車係咪都係61A線
E21A 發表於 2019-9-25 20:27
應該係老九發覺61M真係好多轉乘客，但又唔想為咗短程客而不停為一條長途線加班，結果又61A又252 ...
叫果班轉乘客搭52X放返多D位比豪景/深井果面上車未得囉, 例如開多幾班52X掃管笏特車已經唔洗要252頭幾班車, 61M唔好係轉車站兜個大圈, 轉搭61M轉車就唔該出荃灣轉, 要係轉車站轉車就唔該上52X就差不多!
依家傍晚放工時間仲有冇61A？正式開線之後會唔會繼續提供呢啲班次？
clivetock 發表於 2019-9-25 22:20
依家傍晚放工時間仲有冇61A？正式開線之後會唔會繼續提供呢啲班次？
冇左61A,改左做61M 只往轉車站
本帖最後由 andy92 於 2019-9-25 23:10 編輯
shakugan2005 發表於 2019-9-25 21:57
叫果班轉乘客搭52X放返多D位比豪景/深井果面上車未得囉, 例如開多幾班52X掃管笏特車已經唔洗要252頭幾班 ...
61M 唔經轉車站 ? 無問題，先減班一半
不過應該過唔到區議會
九巴通告：http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1569466888_6788_0.pdf
andy92 發表於 2019-9-25 23:08
61M 唔經轉車站 ? 無問題，先減班一半
不過應該過唔到區議會
你係唔係搞錯左因為經轉車站而導致減班一半! 你留意下61M點經轉車站先講啦! 青山公路沿線唔洗出荃灣葵涌? 加停轉車站果陣行車時間仲要由62分鐘大幅增加至90分鐘, 加左車都係要減班, 唔經轉車站就算比你抽返D車去52X就算加唔到班都仲可以KEEP到依家個班次! 其實點解52X來回經轉車站加轉乘又唔願意, 但又願意61M兜個大圈去停轉車站咁有趣? 同埋過唔過到區議會都唔係重點, 59A服務時間縮到今日咁款好似都冇過區議會...