城巴 NA12 延長試行由杏花邨開出至十一月
通宵機場巴士路線第 NA12 號線將延長試行由柴灣 (杏花邨) 開出的計劃至 2019 年 11 月 30 日。ref.:https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_56595.html
我諗城巴實將呢項措施永久化;一來比A12的節日限定5:00班次收得貴之餘二來可以為日後杏花村A車鋪路囉.:lol
btw,黃公司飛人部既然肯將以往A10,A12呢D假期清晨5:00往機場/大橋口岸班次轉為開掠水NA10,NA12;
應該可以學NA10一樣開設NA12凌晨1:00左右由HZM/GTC往柴灣照顧港島東居民需要?!
因為兩巴(黃二部,長勝)開的NA(包括:已經暫停的NA38(30))都設來回服務,但唯獨NA只有去程服務但就沒有回程囉?!;P
AtrHenu 發表於 2019-9-26 11:41
我諗城巴實將呢項措施永久化;一來比A12的節日限定5:00班次收得貴之餘二來可以為日後杏花村A車鋪路囉.
b ...
1. 延唔延長至杏花村都可以收 NA12 個價
2. 要知有冇客其實睇 A12 尾幾班就知，有冇需要開好容易知
因為兩巴(黃二部,長勝)開的NA(包括:已經暫停的NA38(30))都設來回服務,但唯獨NA只有去程服務但就沒有回程囉?!;P有冇翻譯年糕？第一句話NA線有來回第二句就推倒自己話NA線得去程
仲未計 NA37 都係單向入機場
KE7066 發表於 2019-9-26 12:34
1. 延唔延長至杏花村都可以收 NA12 個價
2. 要知有冇客其實睇 A12 尾幾班就知，有冇需要開好容易知
有冇 ...
我睇反而係唔多夠客先不停延長試辦
而家好似meet唔到每日平均1人杏花村上車呢個benchmark
但又唔係完全無人
所以城巴似乎想再睇定d
koneotis 發表於 2019-9-26 14:40
我睇反而係唔多夠客先不停延長試辦
而家好似meet唔到每日平均1人杏花村上車呢個benchmark
但又唔係完全無 ...
我自己覺得其實城巴想延長，但當日喺區議會上面講到唔夠客即cut，而家未達標又照開好似唔係咁好，所以先一直喺度延長試辦期諗住儲到夠客先改做正式服務 其實a車過夜係泊廠定泊藍灣？ 106116_1023 發表於 2019-9-26 17:01
其實a車過夜係泊廠定泊藍灣？
港島區泊林士街/柴廠
另外有部分 A11/12 字軌係九龍灣取車私過海做
不過 NA12 就唔關事嘅
做得11月就唔差在做埋12月聖誕啦 KE7066 發表於 2019-9-26 12:34
1. 延唔延長至杏花村都可以收 NA12 個價
2. 要知有冇客其實睇 A12 尾幾班就知，有冇需要開好容易知
有冇 ...
機場線唔係睇尾幾班車就可以知道有無需求嘅，A12尾車開0010，點都仲有機land / land左未出行李，尤其港人熱門旅遊地點 台北、日本、泰國都有機land 2330-0030 呢d時間
我自己就試過幾次都趕唔到要坐NA11，而每次都有客銅鑼灣落車轉 N8/N8P
S3BL448-CTB2289 發表於 2019-9-26 22:20
機場線唔係睇尾幾班車就可以知道有無需求嘅，A12尾車開0010，點都仲有機land / land左未出行李，尤其港人 ...
機場出發唔敢講但去機場點都會有客捧場
特別係NA12經過咁多住宅區
如果NA12肯加多一班大概5點半到機場
應該點都有客
呢個時間不論NA20，NA29定其他N車都好多人坐
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