建議47A延長至海濱花園、38B加班、以小巴取代38A
背景:1. 38A線除繁時外，客量偏低
2. 海濱花園一帶沒有全日前往沙田交通服務，只有早晚各一班38B
3. 葵福路工業區現時只有每日一班73P巴士服務，其他時間只可乘坐小巴
建議:
1. 取消38A線服務，資源用以延長47A線以及38B加班
2. 38B加班
往碩門邨方向
星期一至五 07:00 07:25 07:45 08:05
往海濱花園方向
星期一至五 17:45 18:15 18:45
3. 47A延長至海濱花園
往海濱花園方向，不再經葵芳（南）總站，新增以下車站:
盛福街、永基路、荃灣橫龍街、荃灣馬頭壩道、荃灣公園、海灣花園、海濱花園總站
並增設分段收費，橫龍街前往海濱花園 $3.5。
班次
星期一至五
07:05-08:05 20
08:05-22:05 30
星期六、日及公眾假期
07:05-22:05 30
往水泉澳方向，不再經葵芳（南）總站，新增以下車站:
海濱花園總站、海灣花園、荃灣龍德街、永基路 (晉昇工廠大廈小巴站)、盛福街 (葵盛游泳池小巴站)、葵青劇院
收費維持不變。
班次
08:25-17:55 30
17:55-18:55 20
18:55-21:55 30
在此線服務時間前，乘客可改搭38B線。
星期六、日及公眾假期
06:55-21:55 30
若九巴有意做大此線、擴展城門隧道轉車站網絡、以及強調此線服務範圍擴張，可考慮更改編號，例如改為45X或38X。
4. 38A取消後，乘客可以改為乘坐38B、47A來往海濱花園和葵興、葵芳，以及238X來往海濱花園和美孚。為減少取消38A線對居民的不便，建議以專線小巴取代38A，路線和停站不變，班次約10-15分鐘一班。至於小巴營辦商應該公開招標決定還是以404M特別班次名義營運，可以討論。 404M 延長
38B 38A 併入47a 會比較合適
反正條線非繁都係整浪費
青沙轉乘？乖乖地用返城隧好過啦
碩門邨，應該係 49X 或者 40/43/49 重組 如果比 401 經龍德街兜海濱海灣去石蔭，都補到往返仁濟、大窩口
得番關門口街往返美孚一段，可考慮調低 30 分段收費 andy92 發表於 2019-9-30 09:58
如果比 401 經龍德街兜海濱海灣去石蔭，都補到往返仁濟、大窩口
得番關門口街往返美孚一段，可考慮調低 30 ...
通常去石籬石蔭ge乘客都極度反感401繞經荃灣呢個行法
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