GD1570 發表於 2019-10-1 06:52
咁高鐵站嗰個站點COVER？
同埋你話望車輕嘆都係講緊晚繁疏車時段..
280X要行連翔道，先有得直駁青沙
西九龍快速公路只係可以直駁昂船洲大橋
選擇行欣翔道嗰邊唔屈番落去佐敦道又無錯嘅......
如果喺九龍郵政局
基本268X 同 268/9B 時間一樣
但平$4.2
家陣非繁都愈來愈塞
主要係違泊/入黃格引致塞燈
反而繁時就慢慢碌到變綠燈
時間爭唔遠
leo_ku 發表於 2019-10-1 09:01
炮台街1個站的客少得可憐，梗係行埋旺角跟41A上三幹啦。
對260X來講，炮台街個站絕對唔少客，由260X開通到今日，炮台街有260X特定排隊欄，但268B/9B都無。
有時我在炮台街睇醫生，喺度等車返屯門，間唔中都試過廿幾人排隊。
不過，Cut咗炮台街個站，可以換到63X加到10分鐘一班，我一定支持。
反而我覺得運輸署定路政署做下野，彌敦道北行佐敦道交界應該開放左線為只準巴士左轉；同時佐敦道東行都應該開放俾巴士右轉入彌敦道南行。好處
1）260X/268B/269B可以飛中央郵政局站；
2）相對尖沙咀線多左可以只做尖沙咀+佐敦就離區，做油旺/尖佐分家
ky927 發表於 2019-10-2 15:05
反而我覺得運輸署定路政署做下野，彌敦道北行佐敦道交界應該開放左線為只準巴士左轉；同時佐敦道東行都應該 ...
若果運輸署真係放寬的話又好呀
已經唔只一次，係九龍中央郵政局，上260X、269B去轉車站，結果差唔多時間到站既63X同268X「兜埋」旺角仲快過兜上海街、佐敦道既260X同269B去到轉車站。
KC3555 發表於 2019-10-2 14:43
對260X來講，炮台街個站絕對唔少客，由260X開通到今日，炮台街有260X特定排隊欄，但268B/9B都無。
有時我 ...
因為柯士甸道走左部 260X，行去炮台街都上得番同一部車。
除非好想保證有靚位坐，否則行去炮台街快快手返去仲快。
其實如果真係要快，根本就應該行九龍公園徑，廣東道，柯士甸站，西九龍站出公路
中郵上260x 同63x 去轉車站差5-10 分
如果唔係路面上考慮根本唔應該停
天空之神 發表於 2019-10-3 07:04
其實如果真係要快，根本就應該行九龍公園徑，廣東道，柯士甸站，西九龍站出公路
中郵上260x 同63x 去轉車 ...
但 行 呢 邊 既 話 , 260X 唔 知 ,
但 268B 係 快 但 係 快 上 路 , 連 帶 269B 都 係 一 樣 死 得 仲 快 ,
全 部 客 送 鐵 . 因 為 都 無 咩 客 會 係 呢 邊 . 無 乜 必 要 同 鐵 鬥 快 ,
因 為 巴 士 主 要 客 源 都 係 彌 敦 道 中 間 道 開 始 去 中 郵 局 .
除 非 有 西 鐵 月 票 就 要 焗 坐 西 鐵 .